A Dacia vem investindo de forma contínua em reforçar a pegada aventureira dos seus carros e em “vender” uma imagem cada vez mais ligada ao “fora de estrada”.
O pacote de equipamentos Extreme, que fomos conhecer recentemente na Áustria, mostra bem essa direção - assim como a confirmação da participação no Dakar, com Sébastien Loeb ao volante.
Esses “ventos de mudança” dentro da marca romena já eram perceptíveis, mas a tendência é que eles “assoprem” com ainda mais força daqui para a frente, ou seja, a aposta será intensificada.
Com isso, a Dacia deve se reposicionar de maneira clara como uma marca voltada ao off road e ao lifestyle, afastando-se cada vez mais da ideia de ser apenas uma fabricante acessível.
Essa foi uma mensagem que Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, fez questão de deixar logo após a sua chegada, ao afirmar que a Dacia precisa ter “uma aspiração além da acessibilidade”.
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault, reforçou a mesma visão em declarações à britânica Autocar, antes de revelar: “Foi aí que nasceu o tema do outdoor (fora de portas)”.
Dacia como rival da Jeep?
O que pouca gente imaginava, porém, é que a meta da Dacia passa por encarar de frente uma gigante do universo fora de estrada como a Jeep.
A meu ver, não há nenhum competidor sério para a Jeep na Europa. Porque é que a Dacia não pode ser isso? Não há nenhuma marca (acessível) ligada ao ar livre, que te leva para fora da cidade, algo que especialmente após o Covid se tornou extremamente relevante.
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault
Segundo van den Acker, “(A Dacia) é uma marca que está muito bem posicionada para pessoas que adoram o ar livre. Isso dá-te duas razões para comprar o carro, não apenas uma”, como citou a Autocar.
Novo Duster já com esta filosofia
O primeiro modelo a chegar ao mercado já alinhado com essa nova filosofia será o novo Duster. A produção está prevista para começar no próximo ano, embora possamos conhecê-lo ainda em 2023.
Mesmo com poucas informações confirmadas até agora, já se sabe que o SUV da Dacia vai se apresentar com um visual bem mais robusto do que aquele ao qual estávamos acostumados.
Depois do novo Duster, será a vez de conhecer o Bigster, um SUV de sete lugares que marca a entrada da Dacia no segmento C.
O Bigster chegou a ser previsto para este ano, mas, no fim das contas, só deve estrear no mercado em 2025. O Diogo Teixeira já foi conhecer o protótipo que antecipa o maior Dacia de sempre:
O que esperar do Bigster?
Ainda que o porte coloque o Bigster no topo da linha da Dacia, ele não terá um posicionamento mais premium - se é que faz sentido usar esse adjetivo nesse contexto para a marca romena:
É verdade que (o Bigster) será maior, mas não é verdade que será premium.
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault
Van den Acker também afirmou: “A realidade é que se começas a fazer carros maiores, vais enfrentar outros concorrentes. Por isso não podemos simplesmente copiar a receita do Sandero para o segmento C: isso não iria funcionar”.
E completou: “Por isso temos de ser muito claros em relação ao que enfrentamos em termos de concorrência, porque não estamos a jogar o mesmo jogo. A Dacia vai fazer o que é certo para ser credível no segmento C sem perder a sua vantagem competitiva, que é o preço baixo”, explicou.
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