Quando a Mercedes-Benz dá um “refresh” a um modelo, a divisão AMG costuma acompanhar o passo - e com o GLE não é diferente. Depois de conhecermos ontem as novidades do GLE “normal”, agora é a vez dos GLE e GLE Coupé da Mercedes-AMG entrarem na linha renovada.
A fórmula mantém-se: alterações discretas por fora e por dentro, com foco em tecnologia e equipamento. Nos GLE 53, GLE 63 S, GLE 53 Coupé e GLE 63 S Coupé, a Mercedes-AMG aposta sobretudo em atualizar detalhes para manter o conjunto atual sem mexer no essencial.
No exterior, também não há grandes revoluções nos GLE da Mercedes-AMG. Os GLE 53, GLE 63 S, GLE 53 Coupé e GLE 63 S Coupé recebem a nova assinatura luminosa em LED, farolins traseiros com interior redesenhado, novas cores e jantes. Para fechar, o para-choques do “53” foi redesenhado para ficar visualmente mais próximo do do “63”.
Já no habitáculo, a Mercedes-AMG ficou-se por ajustar algumas cores e acabamentos. Tal como nos GLE da «Benz», os Mercedes-AMG passam a contar com a segunda geração do sistema MBUX, acompanhada por um ecrã de 12,3”.
Mais equipamento de série
Tal como já vimos nos renovados Mercedes-AMG CLA, a marca de Affalterbach aproveitou para reforçar o equipamento de série nos revistos GLE e GLE Coupé.
Por exemplo, no GLE 53 4MATIC+, itens como o teto panorâmico elétrico, os máximos automáticos, o sistema de escape AMG Performance ou a câmara 360º passam a vir incluídos de série.
No GLE 53 4MATIC+ Coupé, a estes extras somam-se “luxos” como o sistema MBUX com realidade aumentada. Já no GLE 63 S 4MATIC+ Coupé contamos, de série, com o “Air Balance Package”, head-up display e até um porta-copos com controlo de temperatura.
O que mudou na mecânica?
Os Mercedes-AMG GLE e GLE Coupé mantêm os mesmos motores disponíveis até aqui: um 3,0 l de seis cilindros no caso do “53” e um V8 biturbo “grave” com 4,0 l no “63”, ambos combinados com um sistema mild-hybrid de 48 V.
No seis cilindros em linha, a potência mantém-se nos 435 cv, mas uma revisão de software e um turbo maior fizeram o binário subir de 520 Nm para 560 Nm. Com isso, o 0 aos 100 km/h passa a ser feito em 5s, em vez dos anteriores 5,3s.
Quanto ao V8 biturbo com 4,0 l, não há alterações: continua a oferecer 612 cv e 850 Nm de binário.
Em ambos os casos, os motores são ligados a uma caixa automática de nove relações, ao sistema de tração integral 4MATIC+ e à suspensão pneumática “AMG RIDE CONTROL+”, cujo software foi atualizado.
Quando chega?
Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé devem começar a chegar em julho, e o mesmo se aplica aos GLE e GLE Coupé da Mercedes-AMG. Ainda não foram divulgados preços.
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