Carros nos aproximam. Para quem é apaixonado por automóveis, esse objeto aparentemente sem vida que desperta quando a gente gira a chave não se resume a levar do ponto A ao ponto B. É outra coisa. É muito mais do que isso - mesmo quando a intenção nunca foi essa. Era uma vez um Citroën Ax…
É um tipo de paixão que você precisa SENTIR para compreender. Uma paixão tão arrebatadora - se não fosse assim, nem mereceria esse nome - que, desde 2012, quando criamos a Razão Automóvel, já nos fez abrir mão de tanta coisa que nem dá mais para colocar na conta. Paixões funcionam desse jeito.
Foi a essa paixão que decidimos dar o nome de Razão Automóvel. Porque o automóvel é, de fato, o nosso motivo de existir, a nossa raison d’être - em francês, convenhamos, soa ainda melhor…
E não. Estes três parágrafos não me estão a afastar-me dos Honda Civic Type R. Na verdade, estão a aproximar-me.
Essa paixão - e a própria Razão Automóvel - é o fio que puxa mais um vídeo do nosso canal no YouTube. Em quatro meses, já passamos de 20 mil inscritos.
Honda Civic Type R EK9 e FK8: a evolução em 20 anos
Neste vídeo, você vai conhecer o Samuel Couto e o Honda Civic Type R EK9 dele - muito provavelmente, o único exemplar dessa geração em Portugal. Para deixar o encontro ainda mais especial, levamos também o integrante mais novo da família Honda Civic Type R: o FK8.
Como deu para perceber, a proposta não foi exatamente um comparativo. O foco foi olhar para a evolução desse modelo icônico ao longo dos últimos 20 anos. Sobre o EK9, ninguém melhor do que o Samuel para contar; sobre o FK8… você pode assistir ao vídeo ou ler este artigo: Você sabe tudo sobre o Honda Civic Type R FK8, certo?
Apesar das mudanças, o Honda Civic Type R continua fiel ao conceito original. Oferecer a melhor tecnologia da Honda num desportivo de tração dianteira.
Honda Civic Type R FK8: o que mudou no destaque
E, já que estamos falando em mudanças: se antes o que impressionava era a forma como o motor subia de giro com alegria sem colocar a confiabilidade em risco, hoje o destaque é outro.
Mais de 20 anos depois, a confiabilidade dos motores Honda segue como um ponto forte. Só que, com o aumento de potência e de torque, ficou ainda mais claro que é preciso um conjunto de chassi e suspensão à altura. É exatamente aí que o FK8 mais surpreende - como já contamos neste artigo.
Sobre este vídeo… e sobre nós
Gravamos este vídeo em 2017.
O Honda Civic Type R FK8 tinha acabado de chegar ao mercado português, e tivemos o privilégio de ser os primeiros a testar este FK8 azul que, desde então, com certeza você já viu em várias revistas e canais no YouTube.
Foi um dos nossos primeiros vídeos. Ainda não tínhamos um segundo microfone, iniciámos a gravações tarde e anoitecia cedo. Enfim, a tempestade perfeita.
A gente poderia ter feito apenas um vídeo com o FK8, mas quisemos entregar algo a mais. Essa tem sido a nossa trajetória - a história da Razão Automóvel - tentar sempre dar o melhor. Como escreveu um dia Ricardo Reis (também conhecido como Fernando Pessoa): “põe quanto és no mínimo que fazes”.
Ainda bem que o Samuel Couto foi um anfitrião incrível e que o nosso produtor, Filipe Abreu, tem nervos de aço. No fim, conseguimos contornar quase todas as complicações de um dia em que, por pouco, tudo dava errado. E o resultado final nos deixou felizes.
Queremos que saibas que este vídeo foi um dos nossos primeiros passos para continuar a dar destaque aos carros da nossa comunidade, a comunidade Razão Automóvel.
Em breve, teremos novidades sobre isso. Você vai poder ver o seu carro aqui na Razão Automóvel. Soa bem, não soa? Fique de olho.
Um modelo 100% JDM na garagem
Se, depois deste vídeo, bateu aquela vontade - eu admito que em mim bateu… - de ter uma dessas lendas do JDM na garagem, você pode falar com o Samuel Couto pela página Nippon Motoring Portugal & Imports.
Com toda a experiência que ele acumulou no processo de compra, transporte e legalização do próprio Honda Civic Type R EK9, o Samuel decidiu oferecer esses serviços para quem busca um modelo vindo do Japão. Como você deve imaginar, não é nada simples.
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