Honda Civic Type R Ultimate Edition despede-se da Europa em 40 unidades

Alterações discretas

A atual geração do Honda Civic Type R já vinha dando sinais de que entraria rápido para a lista dos modelos mais desejados - e não é só pelo desempenho. Ela também carrega o peso de ser, muito possivelmente, um dos últimos Type R totalmente a combustão, além de ser difícil de colocar na garagem. Para ter uma ideia, em agosto de 2022 as primeiras 10 unidades destinadas a Portugal desapareceram em apenas 72 horas, mesmo com o preço alto.

Agora ficou oficial: o icônico Honda Civic Type R está prestes a sair de “cena” e se despede do mercado europeu com a versão Ultimate Edition, limitada a 40 unidades.

Essa edição comemora os 28 anos de história do Type R no universo dos hot hatches e chega numa configuração específica, com alguns detalhes estéticos por fora e por dentro que o diferenciam dos demais.

Esteticamente, os únicos elementos que entregam que estamos diante de um Type R Ultimate Edition são as faixas vermelhas sobre a conhecida pintura Championship White, além do emblema “Ultimate Edition” aplicado na tampa do porta-malas.

Fora isso, o hot hatch japonês segue exatamente como o conhecemos, sem outras mudanças visuais - os para-choques são os mesmos, assim como as rodas de 19″ e as três saídas de escapamento presentes nos outros Type R.

Por dentro, tudo permanece igual, com exceção das soleiras das portas e do logotipo “Type R” projetado no chão sempre que as portas são abertas.

329 cv e 420 Nm de binário

Debaixo do capô, o motor 2,0 litros não recebeu qualquer modificação. Continuamos com os mesmos 329 cv e 420 Nm de binário dos demais Type R, sempre combinado exclusivamente a um câmbio manual de seis marchas.

Na prática, isso se traduz em velocidade máxima de 275 km/h e numa aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4s.

Vem para Portugal?

Há apenas 40 unidades do Honda Civic Type R Ultimate Edition destinadas à Europa, e ainda não existe nenhuma indicação oficial de que alguma delas vá para o nosso país.

O Honda Civic Type R se junta, assim, ao Ford Focus ST na saída de cena. São menos dois hot hatch puramente a combustão, reduzindo ainda mais as opções disponíveis.