Volkswagen ID. Buzz 2025: por menos, mais lugares, mais potência e maior autonomia

Se você acompanha o Volkswagen ID. Buzz, 2025 chega com mudanças que fazem diferença no dia a dia - e não é só detalhe de ficha técnica. A linha ganhou opção de carroceria longa com sete lugares, aumentou potência e autonomia e, de quebra, ficou mais em conta: entre 3000 euros e 5000 euros a menos, dependendo da versão.

O pacote é tão completo que, como a própria marca comentou em Portugal, dá até para encarar o modelo como um “ID. Buzz 2.0”, tamanha a diferença na experiência geral.

Começando pela novidade mais evidente: a variante de sete lugares ficou 250 mm mais longa (4,962 m no total). Isso abriu espaço para uma terceira fileira generosa (para duas pessoas), com acesso facilitado e comodidades como saídas de ar individuais, entradas USB e porta-objetos.

Com as três fileiras montadas, o porta-malas encolhe para 306 l, mas ao remover os bancos da última fileira ele vira uma “caverna” de 1340 l. E o volume quase dobra, chegando a 2469 l, usando apenas uma fileira.

As novidades de capacidade não se limitam ao ID. Buzz longo de sete lugares. A carroceria curta (4,712 m) também passa a poder ter três fileiras, embora com capacidade limitada a seis lugares (2+2+2).

Mais potência e mais autonomia

A chegada do novo motor AP550, estreado no ID.7, é outra grande novidade do ID. Buzz 2025. Ele substitui o motor anterior de 150 kW (204 cv) e 310 Nm, trazendo números bem mais fortes: 210 kW (286 cv) e 560 Nm.

Na prática, isso significa respostas mais rápidas, como mostram os 7,9 s para ir de 0 a 100 km/h - 2,3 s a menos do que antes. A velocidade máxima agora é limitada a 160 km/h.

Junto do novo motor, chegam duas baterias novas: 84 kWh e 91 kWh - até aqui, a capacidade era de 82 kWh. A bateria de 84 kWh fica com a carroceria curta e entrega 430 km de autonomia. Já os 250 mm extras do ID. Buzz longo permitiram usar uma bateria maior, que também resulta em autonomia superior: 470 km.

Infoentretenimento atualizado

Além da nova carroceria, motorização e baterias, a Volkswagen aproveitou para atualizar o pacote tecnológico do ID. Buzz.

A tela central do infoentretenimento cresceu quase uma polegada - de 12″ para 12,9″ -, mas o principal destaque é o novo sistema, que promete ser mais rápido e mais fácil de usar. Também há um novo assistente de voz (IDA) com integração ao ChatGPT.

A barra tátil para controlar volume e temperatura, como já aparece em outros Volkswagen, passou a ser iluminada.

Também passa a estar disponível, como opcional, um novo teto panorâmico eletrocrômico - o maior já usado em um Volkswagen. Com um toque no botão, ele pode ficar transparente ou opaco.

Agora está mais barato

O Volkswagen ID. Buzz 2025 já está disponível em Portugal, tanto na versão de passageiros quanto na versão comercial, o ID. Buzz Cargo. Esta última é oferecida apenas com a carroceria curta, com três lugares.

Mesmo com mais lugares, potência e autonomia, o Volkswagen ID. Buzz 2025 ficou mais barato. Por exemplo, a versão de seis lugares custa 5000 euros a menos do que a antiga de cinco lugares. Até a versão longa de sete lugares parte de preços 3000 euros abaixo do que a antiga curta de cinco lugares.

Esta é a gama da ID. Buzz 2025 para Portugal:

Há mais novidades a caminho. A primeira é o ID. Buzz GTX, o mais potente e com visual mais esportivo. Ele se diferencia por receber um motor adicional no eixo dianteiro (tração integral), elevando a potência para 250 kW (340 cv) e reduzindo as acelerações: bastam 6,5 s para ir de 0 a 100 km/h.

As entregas do ID. Buzz GTX estão previstas para acontecer no fim deste ano ou no começo do próximo. Veja mais detalhes:

No outro extremo da gama, haverá um ID. Buzz Pure em 2025, como versão de entrada que também estará disponível como furgão. Ele virá com motor de 125 kW (170 cv) e bateria de 63 kWh, permitindo cerca de 330 km de autonomia e um preço mais baixo.