A Jeep finalmente tirou o Recon do campo das promessas e colocou-o em cena como o seu primeiro SUV 100% elétrico com selo Trail Rated. E já deu para o ver ao vivo - durante a apresentação do novo Jeep Compass - na forma de um mockup em tamanho real da versão norte-americana.
A ideia é direta: entregar algo tão “Wrangler” quanto possível, só que sem motor a combustão, mantendo o ADN da marca. Isso significa proporções musculadas, portas removíveis e um teto de lona quase integral - a mesma filosofia de liberdade e aptidão fora de estrada, agora com rodagem silenciosa.
Debaixo da carroçaria, o Recon estreia dois motores elétricos - um em cada eixo - que, em conjunto, debitam 478 kW (650 cv) e 840 Nm de binário. Para o tipo de veículo e de uso a que se propõe, são números bem expressivos: o 0 a 100 km/h é feito em 3,7s.
A alimentar o sistema está uma bateria de 100 kWh, protegida por placas de aço, com autonomia até 450 km, dependendo da versão.
No visual, o Jeep Recon segue a identidade da marca, com a grelha frontal de sete ranhuras agora iluminada e uma assinatura luminosa em LED em forma de “U”.
Além disso, é apontado como o único SUV 100% elétrico do mercado com portas removíveis, vidro traseiro basculante e vidros laterais traseiros independentes - tudo sem ferramentas.
Capacidade fora de estrada garantida
Com um motor elétrico em cada eixo, a tração integral é de série e atua em conjunto com o sistema Selec-Terrain. A partir dele, dá para escolher entre cinco modos de condução - Auto, Sport, Snow, Sand e Rock (este último exclusivo do Recon Moab).
Para reforçar o desempenho em trilhas, o Moab recebe uma relação final mais curta no motor traseiro (15:1), assegurando mais binário quando a situação aperta.
As suspensões de triângulos sobrepostos na frente e multi-braços atrás foram pensadas para equilibrar conforto em estrada com boa capacidade fora dela. No Moab, os pneus de 33” garantem 24 cm de altura ao solo, com ângulos off-road generosos: 34° de ataque, 34,5° de saída e 23,5° de ângulo ventral.
Segundo a Jeep, o Recon destaca-se não só pelo funcionamento silencioso, mas também por trazer uma resposta mais precisa do pedal do acelerador em trilhas técnicas. Para gerir a tração, há ainda o Selec-Speed Control, útil em subidas e descidas mais pronunciadas.
A marca reforça que a eletrificação passa a integrar a evolução do conceito 4xe, não como substituição, mas como um reforço das capacidades dos seus modelos.
Mais tecnologia, a mesma filosofia Jeep
No interior, o Recon aposta num habitáculo robusto e bem equipado. O painel de instrumentos é digital, com 12,3”, e vem acompanhado de um ecrã central tátil de 14,5”, dedicado ao sistema de infotainment Uconnect 5.
O conjunto inclui também uma consola central em dois níveis, arrumação modular, portas com painéis personalizáveis e até suportes para câmaras e acessórios. Já o Jeep Recon Moab diferencia-se pelo ambiente Joshua Tree, com tons térreos inspirados no Parque Nacional de Joshua Tree.
Outra estreia no Jeep Recon é a app Trails Offroad, com mapas detalhados de vários trilhos - por enquanto, apenas os norte-americanos.
Quando chega?
A produção do novo Jeep Recon começa no início do próximo ano, em Toluca, no México. Os primeiros mercados a recebê-lo serão os EUA e o Canadá, com a expansão global prevista para o quarto trimestre de 2026.
No entanto, a versão Moab ficará limitada à América do Norte. Quanto a preços, ainda é cedo para ter valores totalmente definidos.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário