Razão Automóvel: 20 anos de evolução do Honda Civic Type R EK9 e FK8

Carro é, ao mesmo tempo, máquina e desculpa para criar ligações. Para quem gosta a sério, não é só virar a chave e ir do ponto A ao ponto B: é ouvir, sentir, memorizar. Até quando não era suposto virar história. Era uma vez um Citroën Ax…

Esse tipo de paixão não dá para explicar com lógica - tem de ser vivida. E quando é paixão de verdade (daquelas que atropelam qualquer agenda), ela cobra tempo, energia e escolhas. Desde 2012, quando fundámos a Razão Automóvel, já deixámos para trás tanta coisa que nem sabemos bem pôr em números. Paixões são assim.

Uma paixão à qual decidimos chamar Razão Automóvel. Porque o automóvel é mesmo a nossa razão de ser, a nossa raison d’être - em francês soa tão melhor…

E não. Estes três parágrafos não me estão a afastar-me dos Honda Civic Type R. Na verdade, estão a aproximar-me.

A paixão e a Razão Automóvel são a ponte para mais um vídeo do nosso canal de YouTube. Quatro meses depois, já somávamos mais de 20 mil subscritores.

Neste vídeo, vão conhecer o Samuel Couto e o seu Honda Civic Type R EK9 - muito provavelmente, o único exemplar desta geração em Portugal. Para tornar o encontro ainda mais especial, levámos também o membro mais recente da linhagem Honda Civic Type R, o FK8.

Como puderam perceber, não foi propriamente um comparativo. Foi mais uma leitura da evolução deste modelo icónico ao longo dos últimos 20 anos. Sobre o EK9, nada melhor do que ouvir o Samuel; sobre o FK8… podem ver o vídeo ou ler este artigo: Sabes tudo sobre o Honda Civic Type R FK8, certo?

Apesar das mudanças, o Honda Civic Type R continua fiel ao conceito original. Oferecer a melhor tecnologia da Honda num desportivo de tração dianteira.

Já que falamos em mudanças: se antes o que impressionava era a forma como o motor subia de giro com alegria sem comprometer a fiabilidade, hoje o destaque está noutro ponto.

Passadas mais de duas décadas, a fiabilidade dos motores Honda continua a ser um trunfo, mas com o aumento de potência e binário é mais importante do que nunca ter um conjunto de chassis e suspensão à altura. É aqui que o FK8 mais surpreende, como já escrevemos neste artigo.

Sobre este vídeo… e sobre nós

Gravámos este vídeo em 2017.

O Honda Civic Type R FK8 tinha acabado de chegar ao mercado nacional e tivemos o privilégio de ser os primeiros a testar este FK8 azul que, entretanto, com certeza já viram em várias revistas e canais de YouTube.

Foi um dos nossos primeiros vídeos. Ainda não tínhamos um segundo microfone, iniciámos a gravações tarde e anoitecia cedo. Enfim, a tempestade perfeita.

Podíamos ter feito só um vídeo com o FK8, mas quisemos entregar-vos algo a mais. Tem sido essa a nossa marca, a marca da Razão Automóvel: dar sempre o melhor. Como escreveu um dia Ricardo Reis (aka Fernando Pessoa): “põe quanto és no mínimo que fazes”.

Felizmente, o Samuel Couto foi um anfitrião impecável e o nosso produtor, o Filipe Abreu, tem nervos de aço. No fim, conseguimos contornar quase todas as contingências de um dia em que parecia que tudo corria mal. O resultado final deixa-nos mesmo contentes.

Queremos que saibas que este vídeo foi um dos nossos primeiros passos para continuar a dar destaque aos carros da nossa comunidade, a comunidade Razão Automóvel.

Em breve teremos novidades sobre isto. Vais poder ter o teu carro aqui na Razão Automóvel. Soa bem, não soa? Fica atento.

Um modelo 100% JDM na garagem

Se depois deste vídeo ficaram com vontade - eu confesso que fiquei… - de ter uma desta lendas do JDM na garagem, podem contactar o Samuel Couto através da página Nippon Motoring Portugal & Imports.

Com toda a experiência acumulada no processo de compra, transporte e legalização do seu Honda Civic Type R EK9, o Samuel decidiu disponibilizar os seus serviços a quem procura um modelo vindo do Japão. Como devem imaginar, não é um processo nada simples.