Mercedes-Benz CLS recebe atualização discreta com OM 654 M e mantém o Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Quase três anos depois da estreia, o Mercedes-Benz CLS passa por uma atualização sutil por fora e por dentro - e a mudança mais relevante é a entrada do OM 654 M na linha, o mais novo motor diesel da marca da estrela.

No visual externo, a principal diferença está na dianteira: o CLS adota um para-choque frontal redesenhado. Ele traz uma nova grade e uma nova entrada de ar inferior em toda a largura, que incorpora a característica “asa”. Ainda do lado de fora, surgem dois desenhos inéditos de rodas de 19": cinco raios duplos ou múltiplos raios.

Na cabine, o destaque fica para o novo volante multifuncional em couro napa, visto primeiro no Classe E na atualização do ano passado. Também há novas combinações para os acabamentos internos.

OM 654 M chega ao Mercedes-Benz CLS

Apresentado também no Classe E durante sua reestilização, o OM 654 M - o diesel 4 cilindros mais potente do mercado - acaba sendo a grande novidade do CLS atualizado.

É esse motor que equipa o CLS 300 d 4MATIC. Ele vem com um pequeno aumento de cilindrada (de 1950 cm³ para 1993 cm³), maior pressão de injeção (de 2500 bar para 2700 bar) e dois turbocompressores de geometria variável. Junto dele, há ainda um sistema mild-hybrid de 48 V, com um motor-gerador elétrico capaz de acrescentar 20 cv e 200 Nm, em determinadas condições, aos 265 cv e 550 Nm entregues pelo conjunto.

As demais opções de motorização, a gasolina e diesel, seguem as mesmas:

• CLS 220 d - 1.95 l (OM 654, 4 cil. em linha), 194 cv às 3800 rpm, 400 Nm entre 1600-2800 rpm, 6,4-5,5 l/100 km e 167-143 g CO₂/km;
• CLS 300 d 4MATIC - 2.0 l (OM 654 M, 4 cil. em linha), 265 cv às 4200 rpm, 550 Nm entre 1800-2200 rpm, 6,6-5,8 l/100 km e 172-153 g CO₂/km;
• CLS 400 d 4MATIC - 3.0 l (OM 656, 6 cil. em linha) 330 cv entre 3600-4200 rpm, 700 Nm entre 1200-3200 rpm, 7,4-6,7 l/100 km e 194-175 g CO₂/km;
• CLS 350 - 2.0 l (M 264, 4 cil. em linha), 299 cv entre 5800-6100 rpm, 400 Nm entre 3000-4000 rpm, 8,6-7,5 l/100 km e 196-171 g CO₂/km;
• CLS 450 4MATIC - 3.0 l (M 256, 6 cil. em linha), 367 cv entre 5500-6100 rpm, 500 Nm entre 1600-4000 rpm, 9,2-8,3 l/100 km e 209-189 g CO₂/km;
• CLS 53 4MATIC+ - 3.0 l (M 256, 6 cil. em linha), 435 cv entre 5500-6100 rpm, 520 Nm entre 1800-5800 rpm, 9,6-9,2 l/100 km e 219-209 g CO₂/km;

Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Como já era o caso antes, não existirão versões AMG 63 e, portanto, não haverá V8 - essa função fica com o Mercedes-AMG GT 4 portas. Assim, o topo da linha continua sendo o Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+.

Ele preserva o pacote técnico conhecido, usando o (ainda recente) seis cilindros em linha M 256, que entrega 435 cv e 520 Nm, também com suporte do sistema mild-hybrid de 48 V.

Talvez não seja um 63, mas o 53 segue muito rápido: faz 0–100 km/h em 4,5s e pode chegar a 270 km/h de velocidade máxima quando equipado com o AMG Driver’s Package (250 km/h de série). Além disso, inclui também um Drift Mode.

A AMG ainda terá uma Limited Edition (edição limitada), restrita a 300 unidades, marcada por um visual externo e interno exclusivo - cores da carroceria, detalhes decorativos como faixas, rodas de 20" com acabamento específico, revestimentos internos etc. Ela também traz itens de série que são opcionais na versão regular, como o AMG Dynamic Plus Package.

Quando chega?

Em infotainment (MBUX), conectividade e assistentes de condução, não há mudanças. No último verão, o Mercedes-Benz CLS já tinha recebido várias atualizações nessas frentes.

Agora apresentado, o Mercedes-Benz CLS atualizado começa a chegar às concessionárias no próximo mês de julho.

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