Fundada em 2021, a Zeekr é uma marca ainda recente, mas com ambição de sobra - e se posiciona como uma das bandeiras premium dentro do universo Geely. A estreia na Europa aconteceu em 2023, começando mais ao norte, na Suécia e nos Países Baixos, mercados onde a aceitação de carros elétricos é maior. Em seguida, a empresa acelerou a expansão rumo ao sul e, agora, está prestes a entrar na Península Ibérica, com a Salvador Caetano responsável pela importação.
No segundo trimestre (de abril a junho), a Zeekr dará início oficial às operações em Portugal. A estratégia passa por montar uma rede física com espaços de exposição e centros de pós-venda, sinalizando que a proposta não é apenas “chegar e vender”, mas construir presença de longo prazo.
7GT é a grande novidade
A marca desembarca por aqui pouco tempo depois de lançar na Europa o 7GT (também chamado de 007GT), uma perua elétrica de perfil esportivo. A proposta mira o segmento premium - o que, no contexto europeu, significa encarar o tradicional trio alemão (Audi, BMW e Mercedes-Benz), além de rivais domésticos como a Nio ET5 Touring.
O modelo utiliza a conhecida plataforma SEA da Geely e adota arquitetura elétrica de 800 V, permitindo recargas de até 480 kW. Serão três configurações: duas com tração traseira, com cerca de 310 kW (421 cv), e uma com tração integral, com dois motores que somam 475 kW (646 cv). Há duas opções de bateria, de 75 kWh e 100 kWh. A menor fica restrita às versões de tração traseira e promete até 540 km no ciclo combinado WLTP; com a de 100 kWh, a autonomia sobe para até 655 km.
Nos mercados europeus onde já está à venda, o Zeekr 7GT parte de preços abaixo de 50 mil euros. A expectativa é que, em Portugal, o posicionamento siga a mesma linha - ainda sem confirmação oficial.
Mais do que um único modelo
O 7GT não deve chegar sozinho. A linha da Zeekr em Portugal tende a incluir também o 7X, um SUV familiar construído sobre a mesma base do 7GT. A competição, porém, promete ser dura, já que entre os adversários aparecem os novos elétricos BMW iX3, Volvo EX60 e Mercedes-Benz GLC. Fique com as nossas primeiras impressões:
Mais abaixo na gama, deve aparecer o Zeekr X, um SUV compacto que divide plataforma com, por exemplo, o Volvo EX30. É uma proposta que também já conduzimos - conheça o X em mais detalhe.
Para completar, o primeiro carro da Zeekr, a perua elétrica 001, continua como o topo de linha da marca e também deve chegar ao nosso mercado. Falta apenas a confirmação oficial de que todos esses modelos estarão disponíveis em Portugal.
Planos para o futuro
A entrada em Portugal é mais um passo dentro da estratégia de expansão europeia e internacional da marca. E, embora tenha nascido como 100% elétrica, a Zeekr vem se ajustando rapidamente ao que o mercado pede. O primeiro híbrido plug-in já foi apresentado: um SUV gigante com mais de 1000 cv e autonomia elétrica acima de 300 km… no ciclo chinês (CLTC).
Como essa tecnologia é a que mais cresce hoje no mercado europeu, não seria surpreendente vê-la chegar à Europa no médio prazo.
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