Três gerações depois, o Kia Ceed se despede do mercado, mas a vaga não fica aberta: o sucessor atende pelo nome de Kia K4 e já está à venda no mercado nacional. A proposta segue idêntica - medir forças com o «rei» do segmento, o Volkswagen Golf.
E a disputa começa com um argumento de peso: preço. Em Portugal, o modelo parte de 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros cobrados pelo alemão.
Tipicamente Kia
No visual, o K4 adota a mesma linguagem “Opostos Unidos” que vem definindo os lançamentos recentes da marca. Para quem não liga tanto para detalhes, é até possível confundir o novo K4 com o EV4 - com uma diferença essencial: o primeiro usa somente motores a combustão, enquanto o segundo é exclusivamente elétrico.
Na frente, o destaque vai para a assinatura luminosa “Star Map”, com faróis posicionados verticalmente nas extremidades do para-choque, criando uma percepção maior de largura. Já de perfil, a linha do teto é fluida e “se junta” visualmente à tampa do porta-malas.
Esse efeito também é reforçado pelas maçanetas traseiras embutidas na coluna C, contribuindo para um desenho mais “limpo”. Na versão GT-Line, a proposta é mais esportiva, com elementos em preto brilhante, para-choques específicos e rodas com desenho próprio.
Digitalização domina
Ao entrar no interior do K4, fica claro que se trata de um Kia atual. Em outras palavras: o painel é comandado por três telas, voltadas para o quadro de instrumentos (12,3″), a climatização (5,3″) e o sistema de infoentretenimento (12,3″).
O infoentretenimento traz Apple CarPlay e Android Auto sem fio, item de série nos dois níveis de equipamento, Tech e GT-Line, assim como a base de carregamento de smartphones por indução.
Mesmo com tantas telas, o KIA K4 não eliminou totalmente os comandos físicos: há vários botões abaixo da tela central que funcionam como atalhos para diferentes funções. A climatização (temperatura e intensidade da ventilação) também pode ser ajustada por controles físicos - algo que o usuário agradece.
Eletrificação ligeira
Sob o capô, o novo Kia K4 é oferecido apenas com o motor 1.0 T-GDi de 115 cv. Ele pode vir com câmbio manual de seis marchas na versão Tech ou com câmbio automático de dupla embreagem de sete marchas no nível GT-Line.
Quando combinado ao câmbio 7DCT, o K4 ganha mais um trunfo: um sistema híbrido leve de 48 V, responsável por alimentar diversos sistemas periféricos. Na prática, isso significa consumo ligeiramente menor - 5,7 l/100 km contra 5,9 l/100 km - e emissões de CO2 reduzidas.
Em segurança, o novo Kia K4 reúne vários recursos de proteção e assistência ao motorista, incluindo alerta de saída de faixa, alerta de colisão, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, entre outros, variando conforme o nível de equipamento escolhido.
Desde 28 490 euros
O novo KIA K4 já pode ser encomendado, com preços a partir de 28 490 euros. Como os demais modelos da marca, o novo compacto sul-coreano conta com garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, o que acontecer primeiro. Conheça a gama completa:
Se o Ceed era apresentado como um projeto nascido e fabricado na Europa para os europeus, o Kia K4 passa a ser uma aposta global da montadora. A fabricação ocorre na planta da Kia Mexico, em Pesquería (Nuevo Léon).
Além da Europa, o Kia K4 também é comercializado em outras regiões, como América do Norte, Oriente Médio e Austrália. E, além de assumir o lugar do Ceed na Europa, ele também substituiu o Forte/Cerato/K3 em outros mercados.
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