Renault e Horse desenvolvem novo motor Diesel M920 com a Dumarey Group

As frases “Europa não é o resto do mundo” e “eletrificação ainda não é para todos” têm sido repetidas com frequência, nos últimos tempos, por diferentes executivos da indústria automotiva.

Ampere e Power: a estratégia global da Renault

Pensando justamente nesse cenário - e na sua presença em mercados globais - a Renault decidiu separar o desenvolvimento de motores em duas frentes: a Ampere e a Power. Conforme já detalhamos neste artigo, uma estrutura é dedicada a sistemas elétricos, enquanto a outra concentra esforços em motores a combustão com baixas emissões.

Horse, a joint venture entre Renault e Geely

É sob a coordenação da Power que surge a Horse, empresa criada a partir da parceria entre a Renault e a chinesa Geely. Mesmo com uma ofensiva forte em veículos elétricos, a Geely segue interessada em atuar nos dois lados do mercado - ou seja, em modelos elétricos e em opções com motor a combustão. Vale lembrar que Renault e Geely controlam 80% do capital da Horse, dividido de maneira igual.

Apesar do avanço da eletrificação, os motores a combustão ainda despertam grande interesse. Olhando apenas para a Europa, a chegada da norma Euro 7 acabou estendendo a vida útil dessa tecnologia e, por isso, a Renault, por meio da Horse, está trabalhando em um novo motor Diesel.

Nome de código M920

Na prática, esse novo Diesel da Horse - que deve aparecer em futuros modelos da Renault, especialmente em veículos comerciais - terá como ponto de partida o atual Blue dCi de quatro cilindros e 2.0 litros, oferecido hoje com potências entre 110 e 190 cv.

Para viabilizar esse Diesel de nova geração, a Horse fechou um acordo estratégico com o Dumarey Group - anteriormente conhecido como Punch -, companhia especializada no desenvolvimento de sistemas de propulsão, unidades de comando e transmissões.

Por enquanto, o que se sabe é que o projeto usa o nome interno M920, continuará com quatro cilindros e 2.0 litros, e será aplicado exclusivamente em modelos com tração dianteira.

Olhos postos nos combustíveis do futuro

Além de dividir o desenvolvimento desse motor Diesel, o entendimento entre Horse e Dumarey Group também inclui colaboração em soluções baseadas em combustíveis neutros em carbono. Em especial, fala-se em motores de combustão interna abastecidos por hidrogênio.

Cabe reforçar que o Dumarey Group mantém uma divisão própria, a Hydrocells, que nos últimos anos vem desenvolvendo e se especializando em alternativas neutras em carbono.