Novo Citroën C4 e ë-C4: todas as novidades do modelo em detalhe

O novo Citroën C4 (e o ë-C4, na versão elétrica) já tinha dado um gostinho nas primeiras imagens divulgadas há algumas semanas. Agora, é hora de reunir, de forma completa, tudo o que muda e o que estreia na nova geração do familiar francês.

Chamado a assumir o lugar do C4 Cactus, o novo C4 mantém a proposta com inspiração crossover, mas deixa o “Cactus” para trás - inclusive no nome - e segue uma identidade mais alinhada com a fase atual da marca.

Na parte visual, o novo representante do segmento C da Citroën adota a nova linguagem de design, com assinatura luminosa dianteira em “V”, uma solução já vista nos protótipos CXPerience Concept, Ami One Concept e 19_19 Concept e pelo revisto C3.

Com 4360 mm de comprimento, 2670 mm de distância entre eixos, 1800 mm de largura e 1525 mm de altura, o novo C4 apresenta-se como uma espécie de “mistura” entre o conceito SUV/crossover e coupé.

Conforto, a aposta de sempre

Fiel ao que se espera da marca, o novo Citroën C4 continua a colocar o conforto no centro da experiência. Para isso, conta com as “Progressive Hydraulic Cushions” (batentes hidráulicos progressivos) e com bancos Advanced Comfort.

No interior, o desenho segue uma linha minimalista e a tecnologia ganha protagonismo, com dois destaques claros: o ecrã central ultrafino de 10’’ e sem rebordos e o Smart Pad Support.

Este sistema de suporte retrátil, inédito, vem integrado no tablier e permite ao passageiro (o “pendura”) fixar um tablet no tablier.

Na lista de recursos tecnológicos, o novo Citroën C4 oferece, por exemplo, carregador de smartphone sem fios, Android Auto e Apple CarPlay e quatro entradas USB (duas à frente e duas atrás), sendo que duas delas são USB C.

Por fim, no capítulo do espaço, o C4 surge com uma bagageira de 380 litros (com piso duplo) e aproveita os 2670 mm de distância entre eixos para garantir boas cotas de habitabilidade.

Os motores de combustão

Como já te tínhamos dito, a gama do novo Citroën C4 inclui versões elétricas, Diesel e a gasolina.

Nos motores a gasolina, existem quatro hipóteses: PureTech 100 e PureTech 130 com 100 e 130 cv, respetivamente, e caixa manual de seis velocidades; e PureTech 130 e PureTech 155 com 130 e 155 cv e caixa automática de oito velocidades.

Já a oferta Diesel baseia-se nos BlueHDi 110 e BlueHDi 130, com 110 e 130 cv, respetivamente. O primeiro está associado a uma caixa manual de seis relações, enquanto o segundo recorre a uma caixa automática de oito velocidades.

O Citroën ë-C4

Por fim, chega a vez de falarmos do Citroën ë-C4, a variante 100% elétrica do novo segmento C da Citroën e aquela sobre a qual existem mais detalhes.

Com um motor elétrico de 136 cv (100 kW) e 260 Nm, alimentado por uma bateria com 50 kWh de capacidade, o novo ë-C4 anuncia 350 km de autonomia (ciclo WLTP).

Com três modos de condução (Eco, Normal e Sport), este consegue atingir 150 km/h de velocidade máxima e faz 0-100 km/h em 9,7s (em modo Sport).

Já no que diz respeito aos tempos de carregamento, são os seguintes:

• Num posto público de 100 kW: demora até 80% em 30 minutos (conseguem-se 10 km de autonomia por minuto);
• Numa Wallbox de 32 A: demora entre 5 horas (num sistema trifásico com o carregador opcional de 11 kW) e 7h30 (sistema monofásico).
• Numa tomada doméstica: demora entre 15 horas (numa tomada reforçada de 16 A do tipo Green’up Legrand) e mais de 24 horas (tomada normal).

Segurança acima de tudo

Além do foco na tecnologia de entretenimento a bordo, o novo Citroën C4 reforça a vertente de segurança e assistências à condução, somando 20 sistemas deste tipo.

Entre os destaques estão soluções como o Active Safety Brake, alerta de risco de colisão e pós-colisão Safety Brake, sistema de vigilância de ângulo morto, alerta ativo de transposição involuntária da Faixa, cruise control adaptativo com função Stop & Go, entre muitos outros.

Para elevar a comodidade no dia a dia, o C4 também oferece recursos como acesso e arranque mãos livres, Head-up display a cores, travão de estacionamento elétrico, ajuda ao estacionamento lateral, câmara de marcha-atrás e ajuda aos arranques em subida.

Quando chega?

Com o arranque das encomendas marcado para o verão, as primeiras unidades do novo Citroën C4 deverão chegar a Portugal em dezembro, não sendo ainda conhecidos os seus preços.