Audi Q5 e-hybrid ganha novas motorizações híbridas plug-in e até 100 km elétricos

Depois do A5, agora é a vez do Audi Q5 - o maior Q5 - passar a contar com novas motorizações híbridas plug-in, batizadas de e-hybrid. Elas chegam com os mesmos patamares de potência: 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv). Essas versões vão estar disponíveis tanto no Q5 quanto no Q5 Sportback, que se distingue pela linha de teto mais caída, com inspiração de coupé.

Conjunto mecânico do Audi Q5 e-hybrid

O sistema híbrido plug-in combina o motor 2.0 TFSI a gasolina (252 cv) com um motor elétrico de 105 kW (143 cv). Este último fica integrado ao câmbio automático S tronic de sete marchas, responsável por enviar a força às quatro rodas por meio do sistema quattro da Audi.

Até 100 km em modo elétrico

A grande evolução deste conjunto híbrido plug-in está na bateria, que aumentou a capacidade em cerca de 45%: passou de 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

No uso real, isso permite ao novo Audi Q5 e-hybrid atingir até 100 km de autonomia (ciclo combinado WLTP) e indicar consumos entre os 2,5-3,4 l/100 km, variando conforme a versão e o tipo de carroceria escolhido.

Para recarregar, são necessárias 2,5 horas em AC (corrente alternada) a 11 kW. Antes, a potência máxima de carregamento era de 7,4 kW. Ainda assim, não há recarga em corrente contínua (DC), algo que já é oferecido em outros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid oferece dois modos de operação: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, a prioridade é do motor elétrico e, como em vários modelos 100% elétricos, as aletas atrás do volante servem para ajustar o nível de regeneração de energia. Já no modo de condução “Hybrid”, o sistema se ajusta ao estilo de direção e ao trajeto, podendo usar apenas um motor - ou combinar combustão e elétrico.

Desempenho e equipamentos de série

Em desempenho, o SUV alemão declara 5,1 segundos no sprint de 0 a 100 km/h, repetindo o resultado do “irmão” A5 e-hybrid. O mesmo acontece na velocidade máxima: nas duas versões, ela é limitada a 250 km/h.

Em equipamentos de série, o principal destaque é a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na configuração mais forte, o SUV traz ainda faróis LED Matrix e uma terceira tela no interior, totalmente dedicada ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem uma data confirmada para chegar ao mercado nacional, mas a estreia não deve demorar. Os preços, por enquanto, seguem sem anúncio.