Uma fabricante europeia independente apresentou um kit de conversão que busca resolver um dos pontos mais comentados do motor 1.2 PureTech da Stellantis: a correia de distribuição banhada a óleo.
Criada pela Pro Chain, a solução troca o conjunto original por uma corrente metálica e foi planejada para diferentes variações desse motor usadas nos últimos anos em modelos de Peugeot, Citroën, DS, Opel e outras marcas do grupo Stellantis.
Trata-se de um inconveniente já reconhecido pela própria montadora, que mantém um programa de apoio ao cliente, mas que agora pode ganhar uma alternativa. As pré-encomendas do kit já foram abertas, embora ainda não exista um valor oficial definido.
O problema da correia e do pescador de óleo
De acordo com a Pro Chain, ao substituir a correia por uma corrente metálica, a proposta é aumentar a vida útil do sistema e retirar da equação o risco de degradação associado à correia.
No arranjo com correia banhada a óleo, o que se observava com o passar do tempo era a possibilidade de a correia se deteriorar, soltar partículas e acabar contaminando o circuito de lubrificação. Nos cenários mais severos, esses resíduos poderiam obstruir o pescador de óleo, diminuir a lubrificação e causar danos importantes ao motor.
Conversão por corrente metálica da Pro Chain: o que o kit inclui
É nesse contexto que entra a alternativa da Pro Chain. A empresa propõe converter a distribuição por correia para um sistema de distribuição por corrente metálica por meio de um kit completo com corrente, carretos, guias, tensionador e linha de alimentação de óleo.
Segundo a Pro Chain, a proposta é uma solução de “instalação direta”, sem necessidade de mudanças estruturais no motor. A montagem é descrita como semelhante à substituição convencional da correia e emprega as mesmas ferramentas de sincronismo.
Compatibilidade com os motores 1.2 PureTech
Para organizar as aplicações, a empresa separa os conjuntos de conversão conforme o motor, combinando a designação técnica, o código que aparece no VIN e o código gravado no bloco.
Pré-encomendas, entregas e próximos passos na Stellantis
As pré-encomendas no site do fornecedor de componentes já estão disponíveis. As primeiras remessas devem começar em algum momento da segunda metade de 2026, mas o preço final do kit ainda não foi divulgado.
Enquanto isso, a Stellantis vem acelerando a migração para outras soluções e tecnologias de motorização.
O grupo já colocou no mercado versões atualizadas do motor 1.2 turbo com corrente de distribuição de fábrica, porém o direcionamento industrial indica uma substituição gradual da arquitetura francesa por outra já presente no conglomerado.
A estratégia deve dar mais espaço à família de motores FireFly, desenvolvida pela FIAT (ex-FCA), como base global para muitos modelos da Stellantis.
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