Peugeot e-208 passa a ter 433 km de autonomia e ganha novos recursos

Mariana Figueiredo Nascimento • June 27, 2026 01:27

O Peugeot e-208 terminou o ano passado como o elétrico mais vendido do segmento B na Europa. Em 2026, esse posto fica mais disputado com a chegada de novos rivais, do mais acessível Citroën ë-C3 ao mais diferenciado Renault 5 E-Tech elétrico.

Para sustentar a liderança, a marca francesa reforçou os principais argumentos do modelo - começando pela autonomia, que passou a ser de 433 km no ciclo combinado WLTP. Isso representa um ganho de 23 km em relação à versão anterior.

Autonomia do Peugeot e-208 no segmento B

Esse aumento de alcance veio da evolução da química da bateria - que continua sendo de íons de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto) - e também de um acerto no motor. Com a otimização, o consumo de energia caiu e, com isso, a Peugeot afirma ter entregue ao e-208 a maior autonomia do segmento.

Vale notar que as melhorias foram aplicadas apenas na versão de 115 kW (156 cv), equipada com a bateria de 51 kWh. Já a configuração de 100 kW (136 cv) e 50 kWh segue sem mudanças e mantém 363 km de autonomia máxima.

Recarga, planejamento de viagens e V2L

As novidades não se limitam aos quilômetros extras. O Peugeot e-208 passa a oferecer uma função de limitação de carga em 80%, disponível somente durante a recarga em corrente alternada (AC).

Para ajudar no planejamento dos carregamentos e no melhor aproveitamento da autonomia, o modelo também pode ser equipado com a opção de planejador de viagem (Trip Planner), que auxilia na organização dos trajetos. Além disso, a Peugeot incluiu a pré-instalação da função Veículo para Carga (V2L), que permite alimentar pequenos dispositivos elétricos, como bicicletas ou iluminação portátil.

Há mais novidades?

Sim. O e-208 passa a contar com uma nova câmera de vídeo multifunções e, no visual, ganhou a nova cor Branco Okenite, que substitui o Branco Banquise - assim como aconteceu no restante da linha.

Fora da versão elétrica, as motorizações de híbrido leve do Peugeot 208 também mudam. Elas agora se chamam Hybrid 110 e Hybrid 145 - antes eram Hybrid 100 e Hybrid 136 -, para refletir a potência total combinada do motor a gasolina com o motor elétrico.