Volkswagen ID.6 é apresentado no Salão do Automóvel de Xangai para a China

A Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Xangai o ID.6, o integrante mais recente da família ID e o primeiro desenvolvido para um mercado específico: a China.

O modelo nasce a partir do protótipo ID. Roomzz, exibido exatamente dois anos antes no Salão de Xangai de 2019. Em relação ao conceito, o ID.6 perdeu as portas deslizantes e assume o papel de um “irmão mais velho” - e maior - do ID.4, mais compacto e voltado ao mercado europeu.

Dimensões e espaço interno do Volkswagen ID.6

Comparado ao ID.4, o ID.6 destinado ao mercado chinês traz 20 cm a mais de entre-eixos (2965 mm) e passa dos 4,8 m de comprimento (4876 mm). Esse ganho de porte abre espaço para configurações com três fileiras de assentos e capacidade para até sete ocupantes.

Plataforma MEB, baterias e as duas versões (Crozz e X)

Construído sobre a plataforma MEB do Grupo Volkswagen - a mesma usada pelos “primos” Audi Q4 e-tron e Skoda Enyaq iV - o ID.6 será oferecido na China em duas variações: ID.6 Crozz e ID.6 X. Em ambas, haverá duas opções de bateria (capacidade líquida): 58 kWh e 77 kWh.

A existência de duas versões quase idênticas segue a lógica já vista no ID.4 feito na China e está ligada às duas joint ventures da Volkswagen no país: FAW-Volkswagen e SAIC-Volkswagen. O ID.6 Crozz será produzido no norte da China pela First Automobile Works (FAW). Já o ID.6 X sairá das linhas da SAIC Volkswagen no sul do país asiático.

Design: diferenças entre o ID.6 Crozz e o ID.6 X

No visual, o Crozz chama atenção pela “grade” dianteira que conecta os faróis e pelo para-choque com entrada de ar inferior em acabamento preto e proteções em cinza. O X, por sua vez, adota uma frente em uma única cor e uma entrada de ar posicionada mais acima.

Na traseira, as distinções ficam ainda mais claras, começando pela assinatura luminosa. Mesmo assim, as mudanças mais perceptíveis se concentram no para-choque e no local onde vai a placa.

Apesar desses detalhes, a identidade visual é a mesma do ID.4. E isso vale não só para a carroceria: por dentro, o ID.6 repete o desenho minimalista e a proposta digital que a Volkswagen estreou no ID.3 e reforçou no ID.4.

E motorizações?

O ID.6 foi mostrado com duas configurações de tração traseira (179 cv e 204 cv) e com uma opção de tração integral 4Motion, com dois motores (um em cada eixo), entregando 306 cv.

Na versão mais forte da gama, o ID.6 vai de 0 a 100 km/h em 6,6 s. Em todas as variantes, a velocidade máxima é a mesma e fica limitada eletronicamente a 160 km/h.

A autonomia muda conforme a bateria (58 ou 77 kWh). Segundo a Volkswagen, os números variam entre 436 km e 588 km (ciclo China NEDC), respectivamente.

Exclusivo para a China

A Volkswagen não informou quando as duas versões do ID.6 começarão a ser fabricadas nem em que data ocorrerá o lançamento comercial no mercado chinês, mas a expectativa é que as vendas se iniciem ainda neste ano.

Vale lembrar que este é o terceiro modelo elétrico da família ID da Volkswagen, depois do ID.3 e do ID.4. Ainda em 2021, a marca também deve revelar o ID.5, uma variante de linhas mais esportivas antecipada pelo concept ID. Crozz de 2017.