Não dá para imaginar à primeira vista, mas sob as linhas retrô do Audi GT50 - uma reverência ao período em que a marca assustava no campeonato IMSA - existe, na prática, um RS 3, hoje o último grande representante do motor de cinco cilindros ainda à venda.
Audi GT50: homenagem ao 90 IMSA GTO de 1989
O visual de traços bem angulosos do GT50 foi criado por aprendizes da Audi e faz uma citação direta ao 90 IMSA GTO de 1989, o carro que dominou a categoria. Aquele “monstro” usava um cinco cilindros 2,2 litros, turbo, com mais de 700 cv - e ainda deixava a concorrência para trás com folga.
O mais impressionante é que o resultado final ficou tão convincente que praticamente não dá para notar que este concept nasceu a partir de um Audi RS 3.
O último cinco cilindros do RS 3
Como era de se esperar, debaixo do capô está a versão mais recente do cinco cilindros da Audi: 2,5 litros, turbo, entregando 400 cv. É um salto enorme em relação ao primeiro cinco cilindros da marca, que apareceu na segunda geração do Audi 100, em 1976, com 2,1 litros e 136 cv.
O que vem depois do GT50
A comemoração do cinco cilindros não deve parar no GT50. A Audi já se prepara para apresentar no ano que vem uma edição especial do RS 3, prometendo mais potência e um acerto dinâmico mais refinado. Tudo indica que será o "canto do cisne" desse motor, já que não há previsão de que ele sobreviva à Euro 7.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário