Peugeot 308 2026: facelift, flagrado em testes, revela as mudanças

O que esperar?

Quatro anos no mercado podem parecer pouco, mas no segmento dos hatches médios é tempo suficiente para o visual e a tecnologia começarem a pedir um retoque. Foi exatamente isso que aconteceu com a terceira geração do Peugeot 308, que estreou com um desenho mais refinado, o novo brasão da marca e um pacote tecnológico bem completo.

Para seguir competitivo frente ao Volkswagen Golf, referência da categoria, a «marca do leão» já trabalha numa atualização de meio de ciclo do modelo - e o carro já foi flagrado em testes dinâmicos na Espanha.

Os protótipos de teste não estão totalmente camuflados: apenas a frente e a traseira aparecem cobertas, sinal de que as principais mudanças estéticas devem se concentrar nessas áreas, como é típico em um facelift.

Ainda que a camuflagem dificulte enxergar os detalhes, tudo indica que o Peugeot 308 vai adotar, pela primeira vez, um conjunto de faróis bipartidos - com as luzes diurnas separadas dos faróis principais -, solução que está em alta atualmente.

A grade dianteira também deve ganhar novidades, provavelmente se aproximando do estilo do «irmão» Peugeot 3008, com um formato mais amplo e o emblema da marca bem centralizado. O para-choque dianteiro também deve receber um desenho mais atual.

Falando no novo emblema, ele continua presente na lateral do 308, uma solução que lembra uma conhecida marca italiana… Mas, por aqui, não há mudanças: as atenções se voltam mesmo para a traseira.

Ao contrário da frente, na traseira as alterações devem ser mais discretas. As lanternas mantêm o mesmo desenho e proporções, assim como o para-choque traseiro - que, ainda assim, pode passar por pequenos retoques para deixar o conjunto mais moderno.

O interior não foi visto pelos nossos «espiões», mas também são esperadas novidades, tanto em design quanto em tecnologia. Há rumores sobre a estreia do i-Cockpit Panoramic, semelhante ao que apareceu no novo Peugeot 3008.

E debaixo do capô?

Não são esperadas grandes mudanças na gama mecânica do Peugeot 308 2026. A tendência é que siga oferecendo opções para diferentes perfis - gasolina, Diesel, híbridas plug-in e 100% elétricas.

Na base deve continuar o 1.2 PureTech a gasolina mild-hybrid 48 V, com 145 cv, enquanto a opção Diesel deve seguir com o 1.5 BlueHDI, de 130 cv.

Depois vem o híbrido plug-in, que recentemente ficou mais forte (195 cv) e passou a usar uma bateria maior (14,6 kWh úteis), permitindo alcançar até 85 km de autonomia (ciclo WLTP).

O Peugeot E-308, por sua vez, pode trazer novidades. Hoje ele usa uma bateria de 54 kWh e um motor de 115 kW (156 cv) para até 416 km de autonomia. Mas vimos recentemente a inédita versão elétrica do DS Nº4, que compartilha a mesma base, aparecer com bateria de 58,3 kWh e 156 kW (213 cv), anunciando até 450 km (ciclo WLTP). Será que essa configuração chega ao E-308?

Quando chega?

A Peugeot ainda não comentou oficialmente a chegada do Peugeot 308 2026, mas tudo indica que o modelo seja apresentado ainda este ano e chegue ao mercado no próximo ano.