Honda Civic Type R: 7min44,881s no Nürburgring-Nordschleife

Quando um esportivo chega ao mercado, quase sempre aparece a mesma pergunta que virou “prova final” de performance: além de potência e aceleração, que tempo ele faz no Nürburgring-Nordschleife?

Sem enrolação: o novo Honda Civic Type R cravou 7min44,881s!

Com isso, o hot hatch japonês retoma um recorde que já tinha sido seu: o de tração dianteira mais rápido no “inferno verde”, que estava com o Renault Mégane R.S. Trophy-R, com 7min45,389s.

Vale lembrar que esses tempos consideram a extensão completa do traçado: 20,832 km. Isso já inclui os 232 m da pequena reta na seção T13 do circuito, que em outros tempos não entrava na conta.

Mais leve

O recorde do Civic Type R foi alcançado com uma nova versão mais leve desse modelo: sem ar-condicionado, sem retrovisores elétricos, sensores de estacionamento e outros itens.

Não sabemos exatamente quantos quilos foram eliminados, mas essa configuração traz uma designação própria: Civic Type R S. Ela só está disponível sob encomenda nos mercados europeus e apenas com volante à esquerda.

O Civic Type R… S que estabeleceu o recorde estava equipado com pneus Michelin Sport Cup 2, que podem ser encomendados diretamente à Michelin.

A aerodinâmica do modelo e o ângulo da asa traseira também foram decisivos para gerar a força descendente necessária a um desempenho superior. E a suspensão traseira multilink, combinada com uma maior largura de vias do que a do antecessor, também ajudou na estabilidade em curvas.

E, claro, sob o capô está um dos grandes trunfos do carro: o motor 2.0 turbo de quatro cilindros com 329 cv.

O resultado é a volta impressionante que podemos ver no vídeo do Honda Civic Type R quebrando o recorde, pilotado por Nestor “Bebu” Girolami, que tem ampla experiência no WTCR.

Civic Type R e os recordes

Desde que começaram a aparecer os primeiros detalhes da nova geração do Civic Type R, o tema dos recordes nunca saiu de cena.

Aliás, ele ainda nem tinha sido apresentado oficialmente quando bateu o recorde de volta no circuito de Suzuka. Ainda rodava com a camuflagem de protótipo de testes.

Este será, muito provavelmente, o último Type R da marca fundada por Soichiro Honda com motor de combustão interna e sem qualquer componente “eletrificada”.

Será que o próximo capítulo da saga Type R vai conseguir convencer como vem convencendo até aqui?