Estreiam STLA Small, steer-by-wire e volante Hypersquare na nova geração do Peugeot 208

A próxima geração do Peugeot 208 deve aparecer no ano que vem, e a marca francesa já prepara aquela que tende a ser a virada mais ousada e decisiva na trajetória do seu modelo mais vendido.

O ponto de partida dessa mudança é a estreia de uma plataforma inédita: a STLA Small, pensada para os compactos da Stellantis entre os segmentos A e C.

A STLA Small chega com novos recursos tecnológicos, incluindo um sistema de direção steer-by-wire inédito, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas, como na Tesla Cybertruck. Segundo a Peugeot, a direção steer-by-wire traz várias vantagens, como mais precisão ao dirigir e maior segurança.

É uma estreia absoluta na Peugeot e em todo o universo Stellantis, e pode se espalhar rapidamente para outros modelos, como o futuro Opel Corsa, que já foi antecipado por um concept de perfil radical.

A introdução do steer-by-wire - que permite reduzir o número de voltas do volante para menos de uma - também abre caminho para o novo Peugeot 208 adotar um volante de conceito diferente, já mostrado no Inception (2023): o Hypersquare.

Como dá para ver na imagem acima, o Hypersquare não segue o formato yoke (manche), como na Tesla ou na Lexus. Em vez disso, traz um desenho retangular com cantos arredondados. Há quatro aberturas circulares próximas ao «aro», para permitir uma pegada segura. Assim como aconteceu com a chegada do i-Cockpit, em 2012 - justamente no 208 -, é uma solução feita para gerar muita conversa.

E já que falamos do i-Cockpit, ele também vai evoluir. A expectativa é de um ecrã panorâmico curvo de grandes dimensões, em um ambiente mais digital e minimalista, embora não se preveja a adoção da mesma solução vista no Inception.

Esse maior uso de soluções digitais também deve trazer ganhos em outras áreas, como melhor aproveitamento de espaço e mais flexibilidade no interior.

Só elétrico?

A plataforma STLA Small foi desenvolvida com foco em ser 100% elétrica, mas mantém a possibilidade de receber motores térmicos. Ainda assim, tudo aponta para que a nova geração do Peugeot 208 seja exclusivamente elétrica.

Isso não quer dizer que os 208 a combustão deixem de ser vendidos. A geração atual, nas versões a combustão (mild-hybrid 48 V), deve continuar em comercialização por mais alguns anos, em paralelo com a nova geração.

Uma nova era para a Peugeot e para a Stellantis

Com isso, a próxima geração do Peugeot 208 promete ganhar ainda mais relevância, ao estrear uma nova plataforma e tecnologias inéditas na Stellantis, servindo também como porta de entrada para uma nova leva de elétricos compactos.

Antes de vermos o novo 208, a Peugeot vai apresentar um protótipo chamado “Polygon”, que vai antecipar o design e o interior do futuro modelo. Ele deve ser mostrado ainda antes do fim de 2025, confirmando a transição estética com elementos herdados do Inception.

Já a nova geração do Peugeot 208 só deve ser revelada oficialmente em 2026, iniciando um ciclo que marcará a transição definitiva da marca francesa para a mobilidade elétrica.