A Toyota anunciou a primeira atualização do bZ4X, o SUV 100% elétrico lançado em 2022. A renovação chega agora com foco no que mais pesa no dia a dia de um elétrico: bateria, potência e autonomia.
Trata-se de uma atualização a meio do ciclo de vida de um modelo que tem sido o elétrico mais vendido na Noruega - um mercado onde os elétricos já representam mais de 90% das vendas - e o 4.º elétrico mais vendido do segmento.
As principais novidades são as novas baterias de maior capacidade e motores mais fortes, mas o interior também recebeu melhorias. Além deste 100% elétrico, a marca japonesa apresentou ainda outro elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a oferecer duas opções de bateria: uma unidade de 57,7 kWh para a versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e anuncia autonomia até 445 km no ciclo WLTP; e uma bateria maior de 73,1 kWh para as versões mais potentes.
A versão de tração integral, com dois motores elétricos, chega agora aos 252 kW (343 cv) e apresenta uma autonomia estimada de 520 km. No entanto, esta versão não será comercializada em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota conseguiu elevar a eficiência global do sistema elétrico.
Mesmo com este ganho de desempenho, a Toyota garante que a durabilidade e a fiabilidade das baterias não foram afetadas. A garantia mantém-se: 10 anos ou um milhão de quilómetros, o que ocorrer primeiro.
Se, nesse período, a degradação ultrapassar 30%, a marca assume a substituição deste componente, mas segundo a Toyota “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor” afirmou-nos um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, terminou.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com estas alterações, o Toyota bZ4X não só melhora a eficiência energética, como também ganha rapidez. A versão mais potente faz dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,1s, o que o coloca entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque foi duplicada para 1500 kg, tornando este SUV mais prático para utilizadores que precisam de transportar cargas mais pesadas.
Outro ponto em destaque no bZ4X renovado é a otimização do carregamento. A Toyota acrescentou um sistema de pré-condicionamento da bateria para aumentar a eficiência do carregamento rápido em condições de frio.
Nas versões topo de gama, o carregador AC interno foi atualizado para 22 kW, encurtando os tempos de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC mantém-se nos 150 kW, permitindo ir dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Embora o design exterior tenha recebido apenas pequenos ajustes aerodinâmicos na dianteira, o habitáculo traz alterações mais relevantes.
A Toyota simplificou o painel de instrumentos digital e equipou o bZ4X com um novo ecrã central de 14″, que passa a integrar os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não divulgou datas exatas de lançamento, mas confirmou que o novo bZ4X ficará disponível em vários mercados europeus após o verão deste ano. Quanto a preços para Portugal, também ainda não há qualquer indicação.
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