Nos últimos 20 anos, a Kia deixou bem claro que a Europa é prioridade. Investiu em fábricas, centros de desenvolvimento e até em modelos pensados quase sob medida para aquele público - sinais de um compromisso difícil de ignorar. E, segundo a própria marca, essa estratégia é para continuar.
É nesse contexto que surge o novo Kia EV4. A versão hatchback (dois volumes e cinco portas) será o primeiro elétrico da Kia produzido na Europa, na fábrica de Žilina, na Eslováquia. Já o Fastback (três volumes e quatro portas) virá da Coreia do Sul. Os dois chegam ao mercado português antes do fim do ano.
Neste vídeo, mostramos os principais destaques do novo EV4 e até já temos um preferido. Não é difícil adivinhar qual é:
Em breve vamos poder conduzi-lo. A expectativa é que este modelo consiga “fazer o pleno”: ser esperto no uso urbano e, ao mesmo tempo, suficientemente competente para encarar viagens mais longas.
Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico
Posicionado no segmento dos pequenos familiares, o novo Kia EV4 funciona como uma espécie de “equivalente elétrico” do Volkswagen Golf.
Eu sei: talvez a comparação mais óbvia fosse com o Kia Ceed. Mas, ao contrário do EV4, o futuro do Ceed parece menos garantido - a produção europeia em Žilina terminou em maio, justamente para abrir espaço ao EV4. Por isso, colocá-lo lado a lado com um dos modelos mais vendidos da Europa traduz melhor as ambições do EV4.
Voltando ao tema dos compactos familiares, as dimensões parecem bem escolhidas: 4430 mm de comprimento (hatchback) ou 4730 mm (Fastback), 1860 mm de largura e 2820 mm de distância entre eixos. O porta-malas acompanha essa proposta: 435 litros e 490 litros, respetivamente.
A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia
A Kia não economizou: foi buscar a mesma plataforma que já conhecemos do EV6 e do EV9, a E-GMP do Hyundai Motor Group. Aqui ela aparece num formato mais compacto, mas ainda com espaço suficiente para acomodar dois conjuntos de baterias e oferecer uma autonomia que deve colocar o modelo entre os melhores do segmento.
O EV4 terá duas baterias: 58,3 kWh e 81,4 kWh. A autonomia WLTP varia entre 410 km e 560 km no hatchback e pode chegar aos 630 km no Fastback. Em comum, ambos trazem o mesmo conjunto motriz: um único motor no eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv) de potência.
Ao contrário dos “irmãos” maiores, que usam sistemas de 800 V, a E-GMP no EV4 fica nos 400 V. Ainda assim, bastam entre 29 e 31 minutos para ir de 10% a 80% de carga (corrente contínua). E continua a suportar carregamento bidirecional (V2L e V2G).
Quando chega e quanto custa?
O Kia EV4 já está disponível para pré-venda em Portugal, com o lançamento oficial previsto para setembro. O EV4 Berlina (cinco portas) terá três versões: Drive (58,3 kWh), Tech (81,4 kWh) e GT-Line (81,4 kWh). O EV4 Fastback só estará disponível numa única versão: GT-Line com a bateria de 81,4 kWh.
Os preços começam nos 36 700 euros:
Para empresas, o EV4 está disponível com um preço base de 30 886 euros (+ IVA), já a versão Fastback está disponível a partir dos 38 203 euros (+IVA).
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