Quem já pegou uma estrada longa sabe que a tranquilidade de viagem depende de uma coisa básica: infraestrutura. Na Europa, a União Europeia decidiu atacar de frente a ansiedade de ficar sem carga, ao definir metas claras para reforçar a rede de carregamento de veículos elétricos.
Num acordo alcançado ontem entre o Parlamento Europeu e os Estados-membros da UE, foram estabelecidas as bases para um reforço sério da rede de postos de carregamento de veículos elétricos. O entendimento - ainda provisório - entre o Conselho da União Europeia e o Parlamento Europeu prevê a instalação de postos de carregamento para carros elétricos a cada 60 km nas principais estradas europeias.
Esses postos deverão ter capacidade mínima de 150 kW e a meta é garantir que estejam em funcionamento já em 2026.
Além de assegurar uma rede de carregamento nas principais rodovias, a União Europeia também quer expandir a rede pública de carregamento nas cidades europeias. O objetivo é garantir, para cada carro elétrico a bateria matriculado, uma oferta de 1,3 kW de potência elétrica.
Os cidadãos não terão mais razões para se sentirem ansiosos sobre se vão encontrar um posto de carregamento.
Andreas Carlson, Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia
As metas europeias não se limitam aos carregadores para carros elétricos. Os caminhões elétricos também entram no plano.
A União Europeia prevê ainda a instalação de postos de carregamento para camiões elétricos a cada 120 km nas principais vias e quer que metade deles esteja instalada em 2028.
Segundo Ismail Ertug, o legislador responsável pelas negociações, essa aposta “vai garantir que usar e carregar um veículo elétrico é tão simples e conveniente como usar e abastecer um veículo a combustão”.
Hidrogénio também é aposta
Rumo a um futuro neutro em carbono em 2050, a União Europeia também considera outras soluções, como o hidrogênio. E, do mesmo modo que quer fortalecer a infraestrutura de carregamento para veículos elétricos a bateria, a UE pretende reforçar a rede de abastecimento para veículos a hidrogênio.
O objetivo é que exista, no território da União Europeia, um posto de abastecimento de hidrogênio a cada 200 km em 2031.
Para Andreas Carlson, Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia (país que atualmente ocupa a presidência do Conselho da União Europeia), este acordo “envia um sinal claro aos cidadãos e às instituições de que as infraestruturas de carregamento serão instaladas em toda a União Europeia”.
Mudanças nos métodos de pagamento
Uma parte relevante deste pacote legislativo diz respeito aos métodos de pagamento dos carregamentos de veículos elétricos a bateria.
A União Europeia reconhece os problemas que afetam os carregamentos de veículos elétricos e afirma que os operadores “devem assegurar a plena transparência dos preços, oferecer um método de pagamento específico comum, como o cartão de débito ou de crédito”.
Além disso, os operadores também devem “disponibilizar os dados pertinentes, como os relativos à localização, através de meios eletrónicos, assegurando assim a plena informação dos clientes”.
Fontes: Reuters, Bloomberg
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