Novidades 2023 da Suzuki: Jimny 5 portas, primeiro elétrico e novo Swift

Este artigo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para acompanhar, com o apoio do Millennium bcp.

Se 2023 está a ser um ano de mudança na indústria, a Suzuki não foge à regra: a marca vive uma fase de transição, com um ciclo a aproximar-se do fim e outro a começar.

E, como tem acontecido um pouco por todo o setor, esse novo capítulo passa pela eletrificação. No caso da Suzuki, a viragem começa no final deste ano, com a apresentação do seu primeiro modelo 100% elétrico.

Por enquanto, ainda não é claro qual dos cinco elétricos previstos para a Europa será o primeiro - fiquem a conhecer o plano de eletrificação da marca -, mas a certeza é que só chega até nós em 2024.

O que podemos já afastar é a versão de produção do protótipo elétrico eVX, que só deverá ser conhecida em 2025. Será que o primeiro elétrico da Suzuki para a Europa vai ser o já confirmado Jimny 100% elétrico? Ou será o Fronx, recentemente revelado, a chegar à Europa apenas como elétrico? Vamos ter de esperar mais um pouco para confirmar.

50 cm que fazem toda a diferença

Até lá, 2023 ainda traz novidades para a Suzuki. A começar pelo já apresentado Jimny de cinco portas, talvez a variante mais aguardada do pequeno todo o terreno japonês. Uma versão que vem responder ao maior ponto fraco do Jimny: a falta de espaço.

O Jimny de cinco portas cresce mais meio metro no comprimento face ao Jimny de três portas, mas ainda não sabemos se será lançado na Europa.

Ainda assim, o facto de ter sido revelado com uma nova versão do conhecido 1.5 l, agora ligada a um sistema mild-hybrid, dá alguma «força» à hipótese de o vermos no «velho continente».

Novo Swift a caminho

A outra grande novidade da Suzuki para 2023 é a chegada de uma nova geração do Suzuki Swift. Para já, só surgiram fotos-espia de um protótipo de testes ainda bastante camuflado. Mesmo assim, já se percebe que a silhueta geral será muito próxima da geração atual, com alterações mais notórias esperadas na dianteira e na traseira.

Com o nome de código interno YED, o novo Swift continuará a assentar na plataforma Heartect do Swift atual, embora numa versão evoluída.

Onde não se antecipa uma revolução é nas motorizações. Tudo indica que o novo Suzuki Swift manterá as mesmas opções mild-hybrid da geração atual, com um 1.2 l e um 1.4 l turbo.

Ainda assim, circulam rumores de que poderá aparecer uma versão híbrida do novo Swift. Falta perceber se vai recorrer à mecânica do Vitara híbrido que já testámos ou à tecnologia híbrida da Toyota, gigante com quem a Suzuki mantém várias parcerias.

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