A RAM escolheu o palco do Fieracavalli 2025, em Verona, para dar aos europeus o primeiro contato com uma prévia da Rampage. Trata-se de um modelo desenhado e produzido no Brasil, que pode abrir caminho para a marca entrar, na Europa, no segmento das picapes compactas.
Com esta apresentação, a fabricante quer aproximar o veículo do público do continente e medir o apetite do mercado. A RAM posiciona a Rampage como uma pick-up compacta (segmento C), situada entre os SUVs compactos e as pick-up tradicionais.
Na visão da marca, é um nicho ainda pouco explorado na Europa e que pode conquistar quem busca versatilidade, conforto e boa capacidade de carga, sem precisar subir para modelos maiores.
Duas versões, duas personalidades
O modelo não é exatamente uma novidade: ele foi lançado no Brasil em 2023 - e utiliza a Small Wide, a mesma plataforma da FIAT Toro e do Jeep Renegade. Em relação à RAM 1500 - vendida na América do Norte -, os seus 5028 mm de comprimento, 1886 mm de largura e 1716 mm de altura fazem dela uma opção mais fácil de manobrar em estradas europeias mais estreitas.
Se a chegada ao mercado europeu se concretizar, a Rampage será oferecida nas versões Rebel e R/T. A primeira é mais voltada para escapadas fora de estrada e atividades ao ar livre, enquanto a segunda assume uma proposta mais focada em performance.
Em equipamentos, a Rebel traz pneus All-terrain (todo o terreno), suspensão reforçada e uma caixa de carga de 980 litros. Já a R/T aposta em rodas maiores (19″), suspensão com altura ao solo reduzida em 10 mm e detalhes de acabamento mais esportivos.
Também há diferenças sob o capô. A Rebel usa um motor Diesel de 2,2 litros, com 200 cv e 450 Nm de binário, e consegue levar até 1015 kg de carga. A R/T, por sua vez, é equipada com um 2.0 Turbo a gasolina da família Hurricane, entregando 272 cv e 400 Nm.
Em desempenho, a Rampage R/T leva vantagem no sprint de 0 a 100 km/h: 6,9 s e velocidade máxima limitada a 220 km/h, contra 9,9 s e 196 km/h da Rampage Rebel.
O que elas têm em comum é a transmissão automática de nove marchas, tração nas quatro rodas e sistemas de assistência ao motorista de nível 2, como o Highway Assist e o Cruise Control Adaptativo.
Por dentro, a proposta mistura tecnologia e conforto, com central multimídia de 12,3″, painel de instrumentos digital de 10,3″ e sistema de som Harman Kardon.
Chegada à Europa por confirmar
Segundo Fabio Catone, responsável da RAM na Europa, levar a Rampage para o continente representaria um novo capítulo para a marca, reunindo força, capacidade, tecnologia e caráter premium, adaptado às necessidades do público europeu. A estreia do modelo na Europa acontece ao mesmo tempo em que é lançada uma nova geração da Toyota Hilux, embora não sejam concorrentes diretos.
A proposta japonesa é uma verdadeira pick-up de trabalho, com chassi de longarinas e travessas, enquanto a Rampage aparece como uma alternativa compacta e sofisticada às pick-up maiores, com carroceria monobloco e suspensão independente.
Mesmo assim, ainda não há confirmação de que a RAM Rampage vá, de fato, chegar ao «velho continente». A marca está analisando essa hipótese, mas tudo dependerá da recepção do mercado.
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