A história da Lamborghini é conhecida: uma marca italiana que começou fabricando tratores e que, por vontade do fundador, acabou entrando no universo dos automóveis. No caso da Forthing, o ponto de partida também foi a produção de tratores - e, por coincidência, ela igualmente exibe um animal no emblema.
As comparações com a clássica italiana, no entanto, param por aí. A Forthing é uma marca chinesa pertencente à Dongfeng Motor Corporation, hoje um dos maiores grupos automotivos da China, e seus objetivos não passam pelo território dos supercarros.
Com início de comercialização em Portugal neste mês, a Forthing mira outro caminho: disponibilizar modelos acessíveis, com bom nível de equipamentos, nos segmentos centrais do mercado. Com isso, passa a integrar a lista de marcas chinesas já presentes no país, como BYD, Xpeng, MG, Maxus e Aiways.
Preço baixo e muito equipamento
Na etapa inicial, a marca - cuja importação ficará sob responsabilidade da Auto Industrial, empresa com mais de 100 anos de tradição no setor automotivo - colocará à venda quatro modelos.
O modelo de entrada, de forma curiosa, será também o maior do portfólio. Ele se chama Forthing U-Tour, é uma minivan de 7 lugares e custará 37 500 euros.
No começo, o Forthing U-Tour será oferecido somente com motor 1.5 turbo, sempre combinado a um câmbio automático de dupla embreagem e 7 marchas.
Entre os SUVs familiares, a oferta ficará por conta do Forthing Friday EV e do Friday HEV. Nesse caso, haverá versões 100% elétricas e híbridas, com tecnologia fornecida pela BYD tanto na parte de motores quanto na de baterias.
A versão híbrida (HEV) do Forthing Friday custará 38 500 euros. Já a alternativa 100% elétrica, com um pack de baterias de 86 kWh e até 510 km de autonomia máxima, terá preço inicial de 51 500 euros.
Mais adiante, será a vez do sedã Forthing S7, também totalmente elétrico e já integrante da geração mais recente de produtos da marca.
A estreia europeia do Forthing S7 está marcada para o Salão de Paris. O preço deste modelo arrancará nos 44 500 euros.
De acordo com Pedro Galvão, Diretor Geral da Forthing Portugal, toda a linha será vendida com apenas um nível de equipamentos, “oferecendo sempre um conjunto de tecnologias que noutras marcas são opcionais”. “A nossa estratégia é oferecer muita tecnologia a preços competitivos” sublinhou.
Sobre os donos da Forthing
Desde 2001, a Forthing atua como o «braço forte» da Dongfeng no setor automotivo - um «braço forte» que vem se estendendo e que agora chega pela primeira vez ao mercado europeu.
Na China, a Dongfeng figura entre os maiores fabricantes locais, com produção anual acima de um milhão de veículos. O grupo também produz uma ampla variedade de modelos comerciais, leves e pesados, comercializados em mais de 100 países.
Dentro das suas joint-ventures, a Dongfeng já fabricou automóveis para marcas como Nissan, Honda, Peugeot e Citroën.
Importador com história
Em Portugal, a operação de importação ficará a cargo do Grupo Auto Industrial, que durante muitos anos manteve uma ligação relevante com a Opel. Hoje, o grupo atua em diferentes frentes: comércio de automóveis, importação e distribuição de máquinas agrícolas, importação e distribuição de equipamentos náuticos e, por fim, importação e distribuição de micromobilidade elétrica.
Sediada em Coimbra, a Auto Industrial tem atualmente cerca de 638 colaboradores e registrou um volume de negócios agregado que superou 300 milhões de euros em 2023.
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