Embora o Kia EV2 já tivesse aparecido por aqui - passou pelo ECAR Show e Miguel Dias até já teve a chance de guiá-lo em Portugal - só agora a marca sul-coreana divulgou, enfim, os preços do seu elétrico mais barato.
Projetado com foco no mercado europeu, o EV2 passa a integrar uma das linhas 100% elétricas mais amplas do setor. A Kia afirma que a sua gama atende cerca de 90% do mercado de elétricos e, com o EV2, entra em um dos segmentos mais importantes e concorridos do momento: o segmento B/B-SUV, que responde por 46% das vendas em Portugal.
Kia EV2: posicionamento e rivais no segmento B/B-SUV
Com um visual forte e claramente influenciado pelo universo dos SUVs, o menor elétrico da Kia ocupa um espaço particularmente interessante. De um lado, encara alternativas mais tradicionais como o Renault 5, o Opel Corsa ou o Dongfeng Box; do outro, “pisca o olho” para quem prefere uma estética com pegada mais aventureira.
Ainda assim, a Kia faz questão de destacar que, para competir diretamente com modelos como o Ford Puma Gen-E ou o Renault 4 E-Tech, o modelo mais indicado continua sendo o EV3.
Duas baterias e autonomia recorde
Baseado na plataforma E-GMP, dedicada a modelos elétricos, e com arquitetura elétrica de 400 V, o Kia EV2 chega ao mercado com duas opções de bateria e conjuntos mecânicos diferentes.
Na versão de entrada, o EV2 usa uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 42,2 kWh, combinada com um motor elétrico de 108 kW (147 cv) e 250 Nm de torque. Nesse acerto, o EV2 promete até 315 km de autonomia, faz de 0 a 100 km/h em 8,7s e atinge 161 km/h de velocidade máxima. O consumo declarado varia entre 10,8-15,2 kWh/100 km.
Já o EV2 com a bateria maior adota a química NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) com 61 kWh. O principal destaque fica com a autonomia máxima anunciada: até 453 km por carga, um número que coloca o EV2 entre as referências do segmento.
Curiosamente, essa versão vem associada a um motor menos potente, de 100 kW (136 cv), mas mantendo os mesmos 250 Nm de torque. Na prática, isso resulta em 0 a 100 km/h em 9,5s e na mesma velocidade máxima de 161 km/h. Em consumo, a Kia indica valores entre 10,3-15,2 kWh/100 km.
Em recarga, as duas baterias aceitam carregamento em corrente alternada (AC) de até 11 kW. Assim, a bateria menor vai a 100% em 4h05min, enquanto a de 61 kWh leva 5h35min.
Já em corrente contínua (DC), a potência máxima de carga é de 118 kW, o que permite recuperar de 10% a 80% da bateria em cerca de 30 minutos, independentemente da versão escolhida.
Gama simplificada
Garantia do Kia EV2
Com garantia geral de sete anos ou 150 mil quilômetros - somada a oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria -, o Kia EV2 adota uma estratégia de gama enxuta.
Versões Urban, Dynamic e Drive
A oferta é estruturada em três níveis de equipamentos: Urban, Dynamic e Drive. As versões Urban e Dynamic são oferecidas apenas com a bateria de 42,2 kWh, enquanto a topo de linha, Drive, pode ser configurada tanto com a bateria menor quanto com a de maior capacidade.
A versão Urban, que abre a gama, também se diferencia por ser a única disponível com apenas quatro lugares. Sobre os preços do Kia elétrico mais acessível, você pode conferi-los na tabela a seguir:
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