Albert Biermann, pai da Hyundai N, vai se aposentar

Albert Biermann e a aposentadoria após mais de 30 anos

Albert Biermann, engenheiro alemão frequentemente apontado como o “pai” da divisão N da Hyundai, vai se aposentar depois de uma trajetória de mais de três décadas na indústria automotiva.

Contratado pela Hyundai em 2014, Biermann comandou a chegada ao mercado de alguns dos projetos mais ousados do grupo, como o Kia Stinger e o Genesis G70. Também teve papel decisivo na criação e consolidação da divisão de performance da marca sul-coreana, a Hyundai N, que já rendeu modelos como o i30 N, i20 N e Kauai N.

Trabalho no Hyundai Motor Group e a plataforma E-GMP

No Hyundai Motor Group, onde ocupava os cargos de presidente e chefe de Pesquisa e Desenvolvimento, Biermann permaneceu baseado em Namyang, na Coreia do Sul. Nesse período, acompanhou de perto a evolução da plataforma dedicada a veículos elétricos, a E-GMP, utilizada no IONIQ 5 e no Kia EV6.

“A Coreia vai permanecer como a minha segunda casa e todos os meus colegas do Hyundai Motor Group vão ser sempre considerados parte da minha família”, disse Biermann num comunicado divulgado pela Hyundai.

“Gostaria de reconhecer que o nosso sucesso teve sempre por base o espírito coletivo forte das muitas pessoas talentosas que trabalham na Hyundai e que vou valorizar as nossas conquistas únicas onde quer que eu esteja a viver”, acrescentou.

Albert Biermann segue ligado ao grupo como consultor

Apesar do anúncio da aposentadoria, Biermann não se desliga totalmente do conglomerado sul-coreano: ele seguirá vinculado ao Hyundai Motor Group como consultor técnico executivo, com foco nos carros eletrificados de alta performance.

Influência forte também na BMW M

O peso de Biermann no desenvolvimento recente das marcas do grupo Hyundai é evidente, e o desempenho comercial e técnico dos modelos da linha N é apontado como a prova mais clara disso.

Ainda assim, ao desembarcar na fabricante sul-coreana em 2014, o engenheiro já trazia um currículo de respeito. Durante a passagem pela BMW, onde liderou a divisão M, esteve por trás de alguns dos modelos mais emblemáticos da marca de Munique nos últimos anos.

Para não restar dúvida, basta lembrar que BMW M3 (E36), BMW M5 (E39) e BMW 1M Coupé foram todos desenvolvidos sob sua responsabilidade.

No lugar de Biermann ficará Chung Kook Park, que comandava a Hyundai Mobis (peças). Resta torcer para que ele mantenha o legado do antecessor e continue entregando máquinas de condução realmente gratificantes.

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