Entre todas as gerações do Porsche 911, a 996 costuma aparecer como uma das menos desejadas - e, por isso mesmo, das menos valorizadas. Ainda assim, foi justamente a partir de um 911 Carrera “básico” dessa safra, de 1998, que a própria Porsche deu origem ao 911 Classic Club Coupé.
O Porsche 911 Classic Club Coupé nasceu como presente de aniversário da marca para o seu clube mais antigo e também o maior: o Porsche Club of America (PCA).
Projeto do Porsche 911 Classic Club Coupé e referências clássicas
A reconstrução do carro consumiu dois anos e meio, e o período serviu para ir além de uma simples restauração. A Porsche aproveitou para aprimorar o conjunto e incorporar componentes de outros 911, transformando o Classic Club Coupé em uma peça única.
É difícil resumir o nível de simbolismo aplicado a esta edição especial (e única) do Porsche 911 (996). Ainda assim, basta observar as imagens por alguns instantes para notar as rodas Fuchs de 18″ e a asa traseira no estilo ducktail, inspirada na do Carrera RS 2.7 de 1972.
O teto também chama atenção por trazer uma dupla bossa, enquanto a carroceria recebe a pintura Sport Grey Metallic, a mesma do mais recente 911 Sport Classic (geração 992). Para completar a identidade visual, há faixas longitudinais em cinza com detalhes em Club Blue, a cor associada ao clube da marca.
Mecânica do 911 (996) com base no GT3
Sob a carroceria, a parte mecânica não poderia ser mais especial: o modelo adotou o conjunto da versão atualizada do primeiro GT3 (996.2).
Em outras palavras, além do chassi e do sistema de freios, ele traz o motor boxer 3.6 l com 280 kW (381 cv).
Interior e itens exclusivos
Por dentro, os bancos esportivos exibem um padrão que remete aos Porsche 911 mais clássicos. Nos apoios de cabeça, a denominação aparece bordada com costura azul - e até a chave foi pintada na mesma cor da carroceria.
O painel de instrumentos também recebeu personalização, e há uma placa metálica que identifica a versão e a quantidade produzida: 911 Classic Club Coupe 001/001.
Sim: este Porsche 911 é, de fato… único!
Valor recorde para um 996
Agora, praticamente um ano depois de o conhecermos, o PCA acaba de colocá-lo em leilão durante a celebração do 75.º aniversário da Porsche na América do Norte.
O valor, no momento da batida do martelo, fixou-se nuns impressionantes 1,2 milhões de dólares (cerca de 1,1 milhões de euros) - tornando este o 911 da geração 996 mais valioso de todos os tempos.
Com o Porsche 911 Classic Club Coupé, o número total de modelos reunidos no evento chegou a 75 unidades, uma para cada ano. Entre os carros expostos estavam clássicos como um 904 Carrera GTS de 1964, um 962 de 1984 e também um 911 SC “Safari” Rally de 1980.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário