Ford SuperVan 4.2 chega à Pikes Peak International Hill Climb

Mariana Figueiredo Nascimento • May 31, 2026 18:23

No fim de fevereiro, já era de conhecimento que a Ford colocaria sua poderosa SuperVan na tradicional Pikes Peak International Hill Climb. Trata-se de uma prova histórica para a marca do oval azul, presente desde a edição inaugural, em 1916, quando competiu com um Ford Model T.

Agora, a marca revelou a Ford SuperVan 4.2, versão definitiva da “super-Transit” preparada para a famosa “corrida até as nuvens”, desenvolvida pela STARD (Stohl Advanced Research and Development).

O que muda na SuperVan 4.2

A SuperVan 4.2 evolui a SuperVan 4 apresentada em Goodwood, em 2022. E, na prática, mudou tanta coisa que responder “tudo” não estaria longe da realidade.

Para começar, a SuperVan 4.2 passou por uma revisão completa na aerodinâmica. Ela traz um novo e enorme spoiler traseiro e um splitter dianteiro, ambos em fibra de carbono. Na mesma linha de reduzir o peso total, o chassi também foi alterado (sem que a Ford detalhasse exatamente como).

Ainda assim, o trabalho parece ter sido guiado principalmente pelas demandas aerodinâmicas de Pikes Peak - lembrando que a subida começa a 1440 m e termina a 4302 m, onde o ar fica mais rarefeito. Com isso, o novo pacote aerodinâmico é capaz de gerar quase duas toneladas de força descendente (downforce) a 242 km/h (150 mph).

No conjunto propulsor, a mudança é grande: em vez de quatro motores elétricos, agora são “apenas” três. A solução adotada combina um motor elétrico no eixo dianteiro com dois no eixo traseiro.

A tração segue integral, porém a potência caiu dos 2000 cv da SuperVan 4 para “modestos” pouco mais de 1400 cv (1050 kW).

Para alimentar o sistema, há um conjunto de células Ultra High Performance Li-Polymer NMC da STARD (polímero de lítio de desempenho ultraelevado / Níquel Cobalto Manganês). Além disso, a capacidade de regeneração de energia agora chega a 600 kW.

Os eixos de transmissão foram reforçados e tudo o que era dispensável foi removido. A intenção, em cada detalhe, foi enxugar a massa da Ford SuperVan. Até o para-brisa passou a ser feito em acrílico extrudado (Perspex).

A equipe responsável pela Ford SuperVan 4.2 também atualizou o sistema de freios, adotando discos de carbono. E, para otimizar a aderência, foram escolhidas rodas forjadas de magnésio, calçadas com pneus de competição da Pirelli.

Ao volante

Para conduzir essa nova configuração, a Ford vai apostar na experiência de Romain Dumas, que disputará a prova pela oitava vez. Foi ele, aliás, quem estabeleceu o recorde de Pikes Peak em 2018, também em um elétrico: o Volkswagen ID. R.

A Ford SuperVan 4.2 tem chances reais de vencer em Pikes Peak? Dumas já havia destacado um ponto antes: “Os motores de combustão interna perdem potência em altitude, os motores elétricos da SuperVan não têm essa perda”.

Por isso, Romain Dumas acredita que a SuperVan poderá ser “uma real candidata aos primeiros lugares”. E, se isso acontecer, será algo marcante: uma van “demoníaca”, eletrificada, vencendo a “corrida até as nuvens”.