No momento em que o Volkswagen Golf celebra seus primeiros 50 anos, a marca alemã apresentou a tradicional atualização de meio de ciclo - agora aplicada à oitava geração.
Passadas cinco décadas e com mais de 37 milhões de unidades produzidas, o Volkswagen Golf segue evoluindo. Nesta reestilização, a parte dianteira ganha um visual mais reto, além de um novo conjunto de faróis. E, pela primeira vez nos mercados europeus, o logotipo da marca passa a ser iluminado.
Na traseira, o principal destaque também fica por conta da iluminação em LED, que recebe um novo desenho interno tridimensional - tanto no modelo de cinco portas quanto na perua.
Dentro da cabine, a mudança mais evidente é o novo sistema de infotainment (MIB4). Ele traz uma nova organização de menus para a tela sensível ao toque, que pode chegar a 12,9″. Como opcional, o Volkswagen Golf ainda pode ser equipado com head-up display.
À frente do motorista, o quadro de instrumentos - chamado de Digital Cockpit Pro pela Volkswagen - adota uma tela de 10,2″. No volante, entram novos botões físicos, substituindo os comandos anteriores por toque, que eram menos práticos.
Outra novidade é o assistente de voz IDA, que, segundo a Volkswagen, consegue entender linguagem natural. Se isso se confirmar, deve ficar mais simples comandar itens como ar-condicionado, telefone e navegação, além de acessar informações locais, como a previsão do tempo, por exemplo.
Gama de motores otimizada
Na parte de motorizações, o Volkswagen Golf atualizado também traz mudanças. As versões híbridas plug-in, por exemplo, passam a usar um novo motor a gasolina 1,5 l com turbo de geometria variável, além de um motor elétrico. O conjunto trabalha com câmbio automático DSG de dupla embreagem e seis marchas.
A essa configuração se soma uma nova bateria com 19,7 kWh (úteis), capaz de entregar até 140 km de autonomia no modo 100% elétrico. Com os dois motores em funcionamento (elétrico e gasolina), esse alcance pode chegar a 900 km.
A escolha fica entre a versão eHybrid, com potência combinada de 150 kW (204 cv), e a GTE, com visual mais esportivo e potência combinada de 200 kW (272 cv).
E os motores a combustão?
Além das alternativas de “ligar na tomada”, o Volkswagen Golf mantém no portfólio versões a gasolina e a Diesel. A configuração de entrada traz o motor 1.5 TSI com 115 cv e câmbio manual.
No nível seguinte, o mesmo 1.5 passa a ser acompanhado por um sistema mild-hybrid de 48V e pelo câmbio automático DSG de sete marchas, com opção de 115 ou 150 cv.
Para quem roda mais, os TDI continuam sendo a opção mais desejada, e seguem com o motor 2,0 litros, com 115 ou 150 cv. Neste último caso, apenas com câmbio DSG.
As versões de perfil mais esportivo continuam compartilhando o 2.0 TSI, mas em diferentes níveis de potência. O Golf GTI passa a entregar 265 cv, o GTI Clubsport alcança 300 cv e o R, com tração integral permanente, já oferece 333 cv.
Gama e preços do novo Volkswagen Golf
Nos níveis de equipamento, o Volkswagen Golf passa a ter quatro opções no lançamento: Golf, 50 anos, Style e R-Line.
De toda forma, o pacote de série em todas as versões já inclui ar-condicionado automático, o novo volante multifuncional, sistema de abertura e partida sem chave, Park Assist e várias outras funcionalidades.
A série especial de aniversário - disponível apenas com carroceria de cinco portas - acrescenta diferentes detalhes cromados, iluminação ambiente e rodas de liga leve de 17″. No nível Style, há ainda mais itens incluídos de fábrica.
Para quem busca um visual mais esportivo, a alternativa é a versão R-Line, que traz diversos elementos em preto brilhante na carroceria, para-choques com desenho mais esportivo, volante esportivo e bancos com melhor apoio lateral.
Em preços, a gama atualizada - e bastante completa - do Volkswagen Golf fica organizada da seguinte forma:
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário