Enquanto celebra 40 anos de atuação direta no mercado português - 35 deles na liderança, sendo 22 de forma consecutiva -, a Renault apresentou o ECO-Plan, um programa inédito com o qual pretende impulsionar uma mobilidade mais sustentável em Portugal.
Desenhado principalmente para clientes pessoas físicas (sem deixar de contemplar as empresas), o ECO-Plan se organiza em cinco frentes: ECO Abate, Classe Zero, ECO Charge, ECO Tour e ECO Mobility.
De acordo com a Renault, a ideia central do ECO-Plan é viabilizar a renovação da frota nacional, cuja idade média está entre 12 e 13 anos. Com isso, a marca pretende apoiar uma mobilidade mais sustentável e também aumentar a segurança nas estradas. A seguir, explicamos como o programa funciona.
ECO Abate
Voltado exclusivamente para clientes pessoas físicas, o plano “ECO Abate” foi criado pela Renault para ajudar a modernizar uma frota em que se estima que 2,5 milhões de automóveis em circulação tenham mais de 12 anos.
Com essa iniciativa, a Renault afirma que busca não apenas favorecer uma mobilidade mais sustentável, mas também melhorar a segurança viária e até apoiar a economia - ao permitir que os consumidores reduzam gastos com manutenção e, inclusive, com consumo de combustível/energia.
Na prática, o plano oferece um incentivo financeiro para a compra de carros novos, independentemente do modelo ou do tipo de motorização. A Renault destaca ainda que, no caso de elétricos e híbridos, o incentivo pode ser acumulado com valores eventualmente concedidos pelo Estado e com outras campanhas que a marca venha a lançar.
Assim, mediante a entrega de um veículo usado para retoma com idade igual ou superior a 12 anos (que será retirado de circulação), a Renault vai conceder:
- 3000 € na compra de um Renault 100% elétrico;
- 2000 € na compra de um Renault híbrido;
- 1750 € na compra de um Renault Diesel;
- 1250 € na compra de um Renault GPL;
- 1000 € na compra de um Renault a gasolina (no Twingo, o valor é de 500€).
No caso da Dacia, os incentivos previstos são:
- 800 € na compra de um Dacia a gasolina;
- 600 € na compra de um Dacia GPL;
- 450 € na compra de um Dacia Diesel.
Classe Zero
Também dentro do ECO-Plan, o plano “Classe Zero” foi pensado para atuar como um estímulo adicional à mobilidade sustentável.
Dessa forma, além do incentivo de 3000 euros na compra de um Renault Zoe previsto no “ECO Abate”, o “Classe Zero” inclui a oferta, aos clientes, de um dispositivo Via Verde com um carregamento no valor de 200 euros.
ECO Charge
Como fica evidente, o ECO-Plan da Renault dá um peso relevante aos incentivos para a compra de veículos elétricos. Considerando isso, o plano “ECO Charge” busca atacar um obstáculo frequente para usuários de carros elétricos: a escassez de pontos de recarga.
Com o “ECO Charge”, a Renault pretende reforçar a infraestrutura de carregamento, instalando 60 postos de carregamento na sua Rede de Concessionários em todo o país (inclusive nas ilhas).
Mesmo localizados nas concessionárias da Renault, esses postos serão de uso público, com opções de carga acelerada (22 kW) ou carga rápida (43 kW). Além disso, a fabricante francesa vai ampliar para 42 o total de Centros Expert Z.E., especializados em venda e assistência de veículos 100% elétricos, e criar um centro de reparo de baterias.
ECO Tour
Entre as metas do ECO-Plan da Renault também está reduzir dúvidas e preconceitos que ainda cercam a mobilidade elétrica - e é aí que o plano “ECO Tour” entra.
Criado com a proposta de informar e divulgar a mobilidade elétrica, o “ECO Tour” se apoia em duas ações. A primeira é a realização de exposições em shopping centers de 13 cidades do país, já a partir de fevereiro.
A segunda ação envolve a promoção de seminários voltados para empresas, reunindo diferentes entidades ligadas à mobilidade elétrica, parceiros da Renault e proprietários de automóveis elétricos.
ECO Mobility
Por fim, com o plano “ECO Mobility”, a Renault quer ampliar o acesso a produtos de aluguel operacional, oferecendo a clientes pessoas físicas as mesmas alternativas de mobilidade que, normalmente, ficam restritas às empresas.
Com isso, os clientes poderão escolher uma solução de mobilidade que permita usar o automóvel sem a obrigação de comprá-lo ao final do contrato.
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