O Bentley Flying Spur passa por mais uma atualização e, desta vez, as mudanças saltam aos olhos. Se no ano passado os ajustes eram discretos, agora o sedã britânico surge com um desenho renovado que mexe em um dos traços mais marcantes da sua identidade.
Pela primeira vez desde 1962, um sedã da Bentley abandona o clássico conjunto de faróis duplos e adota uma solução com apenas um farol, inspirada no que já vimos no Continental GT.
Fora essa novidade - a mais relevante -, o restante do pacote é mais sutil. A grade agora aparece integrada ao para-choque dianteiro, enquanto os para-lamas deixam de exibir as tradicionais saídas de ar laterais.
Na traseira, o modelo recebe uma nova tampa do porta-malas, acompanhada por uma assinatura luminosa atualizada. A Bentley também aproveitou para lançar novas rodas de 22” e uma nova cor chamada Dark Teal - um azul metálico com reflexos esverdeados que passa a fazer parte da paleta da marca.
Flying Spur S regressa à linha
Além das mudanças visuais, a Bentley usou esta atualização para trazer de volta a sigla S, novamente ligada a uma proposta com foco maior na condução.
A diferença é que, se o antigo Flying Spur S era oferecido exclusivamente com o motor V8, esta nova versão passa a adotar o sistema High Performance Hybrid da Bentley, apresentado no ano passado. Ele combina o conhecido V8 4,0 litros com tecnologia híbrida plug-in, elevando a resposta dinâmica sem abrir mão da eficiência.
O conjunto entrega 680 cv e 930 Nm de torque, tornando este o Flying Spur S mais potente de todos - um ganho de 130 cv em relação ao modelo anterior.
Na prática, são números impressionantes para um sedã de luxo.
A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 3,7 segundos, e a velocidade máxima chega a 307 km/h. E, se além de desempenho você também quiser rodar em silêncio, a bateria de 25,9 kWh permite conduzir com o motor a combustão desligado por 80 km (WLTP).
Para acompanhar o aumento de performance, a Bentley equipou o S com o mesmo chassi adaptativo das versões mais potentes e exclusivas Speed e Mulliner. O conjunto inclui tração integral ativa, o sistema Bentley Dinamic Ride de 48 V e, pela primeira vez em um Flying Spur, um diferencial traseiro autoblocante eletrônico.
Interior (ainda) mais personalizável
Por dentro, a principal novidade está no crescimento das possibilidades de personalização. Um exemplo é que os clientes passam a poder escolher entre cinco configurações diferentes para os bancos.
De acordo com a Bentley, cada uma delas exige cerca de 12 horas de trabalho artesanal dos especialistas da fabricante de Crewe.
Também entra em cena a coleção Virtuoso, uma série de configurações exclusivas oferecidas em três temas: Soprano, Tenor e Bass. Eles se diferenciam pelos detalhes em dourado champanhe, aplicados tanto no exterior quanto no interior.
Para quem valoriza áudio, o Flying Spur renovado também pode ser equipado com o sistema de som “Naim for Mulliner”, com 21 alto-falantes e tecnologia derivada das caixas Focal Grand Utopia.
Pedidos abertos
O novo Bentley Flying Spur 2026 já pode ser encomendado, mas os preços ainda não foram divulgados. A produção começa em setembro, nas instalações da marca em Crewe, no Reino Unido. As primeiras unidades devem chegar aos principais mercados no último trimestre de 2026.
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