BMW i4 M50: números e comparação com o Tesla Model 3

Baseado em uma versão adaptada da plataforma CLAR, já utilizada no Série 3, o BMW i4 surge como a resposta da fabricante bávara ao êxito do Tesla Model 3 em um segmento no qual, entre os carros com motor a combustão, a BMW costuma ditar o ritmo.

BMW i4 e a “família” de elétricos da marca

Como integrante mais novo de uma “família” de modelos elétricos que, por enquanto, reúne quatro nomes - i3, iX3, i4 e iX - o novo BMW i4 também teve a “honra” de ser o primeiro 100% elétrico da marca alemã a receber o “tratamento M”.

Ainda assim, será que isso basta para um modelo que não faz questão de esconder o parentesco com o Série 4 Gran Coupé superar a referência entre as berlinas elétricas do segmento D? Para tirar a dúvida, Diogo Teixeira foi até a Alemanha para colocar à prova o novo BMW i4 M50.

Os números do BMW i4 M50

Como vocês já sabem, o BMW i4 chega inicialmente em duas configurações: o M50, testado pelo Diogo, e o eDrive40, que assume o papel de opção de entrada. As duas versões usam uma bateria com 83,9 kWh de capacidade, mas o que “fazem” com a energia disponibilizada é bem diferente.

No i4 M50, a bateria alimenta dois motores elétricos (um em cada eixo), que entregam ao primeiro elétrico desenvolvido pela BMW M uma potência máxima combinada de 544 cv (400 kW) e 795 Nm. Com tração integral, o i4 M50 vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,9s e declara autonomia de 510 km, com consumo entre 19 e 24 kWh/100 km (ciclo WLTP).

Já o mais “pacato” BMW i4 eDrive40 traz somente um motor (e tração traseira), com 340 cv (250 kW) e 430 Nm. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,7s, anuncia autonomia de 590 km e registra consumo na faixa de 16 a 20 kWh/100 km.

Preços do BMW i4 e comparação com o Tesla Model 3

Com chegada prevista para novembro, o BMW i4 tem preços a partir de 60 500 euros (na versão eDrive40) e chega a 71 900 euros nesta variante M50 que o Diogo pôde dirigir na Alemanha.

Em comparação, o Tesla Model 3 Standard Range Plus, com tração traseira, 238 cv (175 kW) e 448 km de autonomia, é oferecido a partir de 50 900 euros. Já o Model 3 Long Range, com dois motores, tração integral, 351 cv (258 kW) e 614 km de autonomia anunciada, custa 57 990 euros.

Por fim, o Model 3 Performance, também com dois motores e tração integral, mas com 462 cv (340 kW) custa 64 990 euros e anuncia 567 km de autonomia.

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