Foi firmado ontem, entre o Parlamento Europeu e os Estados-membros da União Europeia, um entendimento que estabelece as bases para um reforço robusto da rede de postos de carregamento de veículos elétricos.
Metas para postos de carregamento de veículos elétricos nas rodovias
O acerto - ainda de caráter provisório - entre o Conselho da União Europeia e o Parlamento Europeu determina que, nas principais estradas do continente, haverá pontos de recarga para carros elétricos em intervalos de 60 km.
Esses postos deverão oferecer potência mínima de 150 kW, e a meta é que estejam operando já em 2026.
Além de garantir cobertura nas rotas mais importantes, a União Europeia também pretende expandir a rede pública de carregamento dentro das cidades europeias. O plano é assegurar, para cada automóvel elétrico a bateria emplacado, uma oferta de 1,3 kW de potência elétrica.
Os cidadãos não terão mais razões para se sentirem ansiosos sobre se vão encontrar um posto de carregamento.
Andreas Carlson, Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia
Carregamento para caminhões elétricos nas principais vias
As metas definidas pela UE não se limitam aos carregadores para automóveis elétricos. Os caminhões elétricos também entram no foco das medidas.
O bloco europeu também prevê a implantação de postos de carregamento para caminhões elétricos a cada 120 km nas principais vias, com a intenção de que metade dessa infraestrutura esteja instalada em 2028.
De acordo com Ismail Ertug, o legislador responsável pelas negociações, esta aposta “vai garantir que usar e carregar um veículo elétrico é tão simples e conveniente como usar e abastecer um veículo a combustão”.
Hidrogênio também é aposta
Rumo a um futuro com neutralidade de carbono em 2050, a União Europeia amplia o leque de alternativas e inclui o hidrogênio. Assim como quer fortalecer a infraestrutura de carregamento para automóveis elétricos a bateria, a UE também pretende reforçar a rede de abastecimento voltada a veículos a hidrogênio.
A meta é que exista, dentro do território da União Europeia, um posto de abastecimento de hidrogênio a cada 200 km em 2031.
Para Andreas Carlson, o Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia (país que atualmente ocupa a presidência do Conselho da União Europeia), este acordo “envia um sinal claro aos cidadãos e às instituições de que as infraestruturas de carregamento serão instaladas em toda a União Europeia”.
Mudanças nos métodos de pagamento
Uma parte central desse pacote legislativo trata das formas de pagamento das recargas de veículos elétricos a bateria.
A União Europeia admite os problemas que hoje afetam a recarga de veículos elétricos e afirma que os operadores “devem assegurar a plena transparência dos preços, oferecer um método de pagamento específico comum, como o cartão de débito ou de crédito”.
Além disso, os operadores também devem “disponibilizar os dados pertinentes, como os relativos à localização, através de meios eletrónicos, assegurando assim a plena informação dos clientes”.
Fontes: Reuters, Bloomberg
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