Kia EV9: especificações técnicas do SUV elétrico XL

Já tínhamos tido um primeiro contato com o Kia EV9, mas só agora a marca sul-coreana abriu o jogo e divulgou os dados técnicos do seu SUV elétrico em tamanho XL.

Bastam alguns minutos olhando para os números anunciados para o novo topo de linha da Kia para ficar claro que os trunfos do modelo vão muito além da presença imponente ou dos bancos com rotação de 180º.

No total, o SUV sul-coreano será oferecido com duas opções de bateria, configurações com tração traseira e tração integral e três patamares de potência.

Os números do Kia EV9

Versões, baterias e desempenho do Kia EV9

Com 76,1 kWh de capacidade, a bateria menor fica reservada exclusivamente à versão de entrada.

Nessa configuração, apenas com tração traseira, o conjunto entrega 150 kW (204 cv) e 350 Nm. Com isso, o EV9 vai de 0 aos 100 km/h em 9,4s. A autonomia desta variante ainda não foi informada.

Um degrau acima aparece a versão RWD (tração traseira) de grande autonomia. Aqui, a Kia combina uma bateria de 99,8 kWh com um motor elétrico de 160 kW (218 cv) e 350 Nm.

Nessa opção, o Kia EV9 faz o 0 aos 100 km/h em 8,2s e, de acordo com a própria Kia, conseguirá rodar mais de 541 km entre recargas.

No topo da gama está a variante AWD (tração integral). Com dois motores - um em cada eixo - alimentados pela bateria de 99,8 kWh, ela oferece de série 283 kW (385 cv) e 600 Nm. Esses números permitem cumprir o 0 aos 100 km/h em 6s, embora exista margem para melhorar esse tempo.

Por meio da Kia Connect Store, os proprietários da versão mais forte do EV9 podem habilitar a função “Boost”, que libera mais 100 Nm de torque, elevando o total para 700 Nm e baixando o 0-100 km/h para 5,3s. O custo dessa assinatura ainda não foi revelado.

Assim como acontece na versão de entrada, a autonomia da opção mais potente do Kia EV9 também segue sem confirmação.

Recarga ultrarrápida e V2L

O que já está confirmado é que todas as versões aceitam recarga ultrarrápida, graças à arquitetura de 800 V, compartilhada, por exemplo, com o menor EV6. A Kia afirma que 15 minutos são suficientes para recuperar 239 km de autonomia.

Outra função presente em toda a linha EV9 é a “Veículo para Carregamento” (V2L), que permite usar o EV9 como uma “fonte de energia”.

Quase autônomo

A Kia também adiantou os primeiros dados sobre os sistemas de assistência e ajuda à condução do EV9, agora posicionado como seu topo de linha.

Equipado com o sistema “Highway Driving Pilot” (HDP), o Kia EV9 atinge o nível 3 de condução autônoma.

A base desse sistema é um conjunto de 15 sensores, incluindo dois LiDAR, capaz de identificar objetos com campo de visão completo de 360º.

O Kia EV9 ainda não tem data prevista de lançamento, e os preços também não foram divulgados.