A Polestar segue em ritmo acelerado e, pouco depois de divulgar a primeira imagem oficial do seu primeiro SUV, o Polestar 3, agora adiantou - quase de uma só vez - os futuros Polestar 4 e Polestar 5.
Na mesma leva, a marca também mostrou o Polestar 3 por um novo ângulo, desta vez visto pela traseira, o que permite observar melhor os detalhes dessa parte do carro.
Polestar 4: o “SUV-cupê” entre o Polestar 2 e o Polestar 3
O Polestar 4 se posiciona como um "SUV-cupê" e, pelas primeiras pistas, deve ficar situado em algum ponto entre o Polestar 2 - que já está à venda em Portugal - e o futuro Polestar 3.
Na "foto de família" divulgada pela fabricante sueca, o Polestar 4 aparece coberto, mas dá para notar que a linha do teto desce bem mais rapidamente em direção à traseira.
Outro detalhe visível é que ele traz lanternas traseiras alinhadas com as que aparecem no Polestar 5, o sedã topo de linha da marca, que também surge na imagem. Até o momento, porém, não foram divulgadas especificações do novo modelo.
Agenda de revelações e chegada ao mercado
Do que já está confirmado, o Polestar 3 será apresentado ao mundo em outubro, com o início da comercialização previsto para o começo de 2023. Já o Polestar 4 deve chegar mais tarde ao longo desse mesmo ano. Quanto ao Polestar 5, sua estreia está marcada apenas para 2024.
Polestar 5 vai ao Goodwood Festival of Speed
Ainda assim, essa diferença no calendário não vai impedir a Polestar de exibir um primeiro protótipo de testes do Polestar 5 - camuflado e ainda sem todas as peças definitivas - no Goodwood Festival of Speed, que abre as portas no dia 23 de junho. E sim, ele vai encarar a famosa subida de rampa do evento.
Além do Polestar 5, também será possível ver por lá o novo Polestar 2 BST Edition 270, uma edição limitada e com foco em maior desempenho do Polestar 2.
Voltando ao Polestar 5, o modelo sueco que rivaliza com o Porsche Taycan será a versão de produção do concept Precept, revelado em 2020, e promete assumir o posto de topo de gama.
Naturalmente, ainda não há dados técnicos da futura berlina elétrica, com exceção de um ponto: ela vai usar uma base específica da Polestar, sem compartilhamento com a Volvo.
Essa estrutura será majoritariamente feita de alumínio, com diferentes componentes obtidos por métodos variados (por exemplo, extrusões ou fundição por injeção) e, depois, unidos com adesivos industriais.
A promessa é atingir níveis de rigidez estrutural comparáveis aos de supercarros - uma premissa considerada fundamental para alcançar alto padrão de conforto de rodagem e boas capacidades dinâmicas.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário