Em um galpão sem chamar atenção, em algum ponto de uma área de produção de cortiça nos arredores de Lisboa, ficou escondido por quase três décadas um dos carros mais emblemáticos de todos os tempos: um Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1955.
Completamente desmontado e praticamente engolido pelo tempo, o esportivo alemão permaneceu à espera de uma nova chance, encoberto entre móveis, caixas e peças guardadas em um depósito isolado no terreno.
A descoberta do Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1955
Essa segunda oportunidade finalmente apareceu. A HK-Engineering, empresa alemã reconhecida por restaurar o 300 SL Gullwing, recebeu um contato inesperado: o neto do primeiro dono queria resgatar o carro.
O salvamento desse exemplar com especificação incomum - interior em couro azul-escuro, pintura prateada e rodas com fixação central - foi registrado em vídeo, revelando mais detalhes do passado do automóvel. Ali, fica claro que o 300 SL sempre permaneceu na mesma família desde a compra como zero-quilômetro, com uma série de documentos que confirmam toda a trajetória.
Um projeto interrompido pelo tempo
De acordo com o neto do proprietário original, depois de alguns anos em uso, seu pai decidiu partir para uma restauração completa do 300 SL, tentando devolver o Gullwing exatamente ao estado de que se lembrava na infância.
O trabalho começou com a desmontagem total do carro. Porém, o tamanho da empreitada, os custos envolvidos e o tempo necessário para levar tudo até o fim acabaram fazendo o projeto parar no meio do caminho.
Assim, o Mercedes-Benz 300 SL ficou com a carroceria separada do chassi, enquanto dezenas de componentes se espalhavam por depósitos e armazéns. E foi desse jeito que permaneceu por cerca de 30 anos, aguardando um restauro que não acontecia.
Um sobreiro a ajudar
Agora, enfim, ele será restaurado. O 300 SL já voltou ao país de origem, a Alemanha, mas antes de iniciar a viagem existia um obstáculo prático: para transportar o carro com segurança, chassi e carroceria precisavam ser reunidos novamente, mesmo depois de décadas apartados.
Sem elevadores automotivos ou equipamentos especializados por perto, a equipe - talvez guiada pelo espírito bem português do “desenrascanço” - recorreu ao que havia no local para suspender a carroceria: um dos sobreiros da propriedade.
Em um dos galhos mais fortes, foi montado um sistema de correntes e polias capaz de sustentar a carroceria delicada do Gullwing. Para reduzir o risco de deformações, foi usada uma estrutura de içamento desenvolvida especificamente para distribuir o peso de modo uniforme.
Por alguns instantes, a carroceria icônica ficou suspensa no ar, sob a copa do sobreiro. Depois, centímetro a centímetro, a estrutura desceu até reencontrar o chassi do qual estava separada havia décadas - um gesto simbólico que sinalizou a retomada do projeto.
Viagem de 2500 quilômetros até a Baviera
Com o carro novamente montado de forma provisória e todos os componentes devidamente catalogados e carregados, o Mercedes-Benz 300 SL Gullwing iniciou a viagem de aproximadamente 2500 quilômetros até Polling, na Baviera, onde será devolvido à sua configuração original.
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