Mesmo com o custo de vida mais alto, juros elevados e um cenário de incerteza econômica, os portugueses seguem dispostos a gastar mais quando o assunto são carros de prestígio. Nos seis primeiros meses do ano, foram emplacados 26 508 veículos de marcas premium - uma média de 146 por dia.
A Mercedes-Benz segue na liderança de um segmento que continua em expansão. Ao mesmo tempo, Ferrari, Bentley e Lamborghini reforçam a percepção de que o mercado de superluxo permanece praticamente imune à desaceleração.
Marcas premium em Portugal: 26 508 emplacamentos no semestre
De acordo com os números da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), entre janeiro e junho foram emplacados 26 508 automóveis de marcas premium, um avanço de 7,6% em comparação com o mesmo período do ano passado, quando tinham sido vendidos 24 627 veículos.
É importante notar que nem todos esses carros se encaixam no conceito mais tradicional de luxo. Fabricantes como Mercedes-Benz, BMW, Volvo e Audi também oferecem modelos voltados a um público mais amplo. Ainda assim, são marcas que seguem dominando graças ao peso da imagem, à tecnologia, à inovação e ao alto valor de revenda.
Fabricantes protegem margens
A Mercedes-Benz mantém a posição de principal marca premium e continua entre as mais vendidas. Logo depois aparece a BMW, que sustenta uma trajetória consistente de crescimento, enquanto a Volvo continua em evidência, impulsionada pela forte aposta na eletrificação. A Audi também ganha ritmo, com uma alta homóloga de 12,5%, favorecida pela renovação da linha e pelo reforço da oferta elétrica.
Os dados em Portugal acompanham um movimento observado em toda a Europa: fabricantes premium vêm conseguindo preservar melhor as margens de lucro ao priorizar modelos de maior valor agregado, eletrificação, versões topo de linha e configurações com alto grau de personalização.
Apesar disso, nem todas as marcas tiveram um semestre favorável. A Porsche, referência histórica entre os esportivos de luxo, vive uma fase mais desafiadora e registrou queda de 27,2% nas vendas. A retração ocorre em meio a uma transição de portfólio, marcada pela atualização de modelos emblemáticos como Cayenne, Panamera e o elétrico Taycan. A Land Rover também recuou 21,6%, e a Maserati sofreu um tombo de 47,8%, refletindo tanto a reorganização da marca italiana quanto a menor disponibilidade de alguns modelos.
China mais premium
Na direção oposta, novas marcas premium vindas da China começam a ocupar espaço no mercado. A Nio e a Zeekr, dedicadas exclusivamente a veículos elétricos, já apresentam os primeiros sinais de crescimento, enquanto a Polestar elevou as vendas em 20,2%, reforçando que o segmento premium elétrico está longe de perder força.
Superluxo em Portugal: 116 carros acima de 250 mil euros
No topo da pirâmide - onde os preços facilmente passam de 250 mil euros e muitos carros são praticamente feitos sob encomenda - os resultados seguem muito ligados ao ritmo de entrega de unidades específicas. Ainda assim, o semestre terminou no positivo.
No total, foram emplacados 116 automóveis de superluxo em Portugal. A Aston Martin foi o destaque em crescimento, subindo de 25 para 32 unidades. A Bentley avançou de 25 para 28 automóveis, enquanto a Lamborghini acelerou de 19 para 24 emplacamentos. A Ferrari aumentou apenas uma unidade, chegando a 20 veículos, o que ilustra a estratégia da marca italiana de priorizar a exclusividade e limitar a produção global para preservar valor e demanda. A exceção, novamente, foi a Maserati, que recuou de 23 para 12 unidades.
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