Nas décadas de 1980 e 1990 - por vários motivos… - os carros da Volvo ficaram marcados pelo visual “quadrado”. Esse desenho rendeu a alguns modelos o apelido de “tijolos”. Inclusive, houve um que “voava baixo” e venceu tudo o que havia para vencer.
Pelas primeiras imagens do futuro Volvo EM90, essa tradição dos “tijolos” pode estar voltando. Só que não estamos falando da mesma “espécie” de tijolo - nem perua, nem sedã. A proposta aqui é um monovolume 100% elétrico.
As fotos divulgadas mostram pouco, mas já permitem antever as linhas retas e volumosas daquele que tende a ser o primeiro monovolume da marca sueca.
Plataforma SEA da Geely
Assim como o Volvo EX30 - que está iniciando sua trajetória comercial com um volume recorde de pré-encomendas para a marca - o Volvo EM90 também deve recorrer a uma plataforma do grupo Geely.
Se essa informação se confirmar, o Volvo EM90 deverá compartilhar as mesmas soluções vistas no Zeekr 009. Em outras palavras: será um modelo 100% elétrico construído sobre a plataforma SEA.
Com isso, é de se esperar que as dimensões desse monovolume sueco sejam XXL. Em baterias, a aposta deve recair sobre a Qilin da CATL, com 140 kWh de capacidade e química de lítio-níquel-manganês-cobalto.
Em potência, a expectativa é de que este seja, com folga, o “tijolo sueco” mais rápido de todos: o conjunto pode chegar a 535 cv, graças à adoção de dois motores elétricos. A aceleração de 0 a 100 km/h poderá ficar abaixo de 5 segundos.
Uma casa sobre rodas
Uma das maiores virtudes dos monovolumes (MPV) - se não a única - é o excelente aproveitamento do espaço interno. E, no caso do Volvo EM90, tudo indica que a prioridade será justamente colocar o espaço em primeiro lugar.
Ainda não existem detalhes sobre quantos ocupantes o interior vai comportar, mas as configurações devem variar entre 6 e 8 lugares, dependendo da versão escolhida.
A febre dos MPV voltou?
Nos anos 1990, os monovolumes (MPV) eram um dos segmentos que mais cresciam na Europa. Porém, o avanço dos SUVs “matou” essa categoria. Foi a vitória da forma sobre a função: mesmo menos práticos e menos espaçosos, os SUVs se mostravam mais desejados do que os MPVs.
Só que, agora, dá sinais de que os MPVs estão voltando. Nem a Lexus, famosa pela elegância e pela extravagância no design, resistiu a lançar um MPV que também vai chegar a Portugal. Querem mais exemplos? Basta olhar para o Hyundai Staria.
Quem vem puxando esse retorno dos MPVs com força é o mercado chinês, que tem um apetite voraz por esse tipo de carroceria - embalada em estilo e com muito luxo por dentro.
Portugal na mira do Volvo EM90?
Ainda é cedo para cravar a chegada do Volvo EM90 ao mercado europeu. O foco, como já deu para perceber, deve ficar concentrado na China.
As encomendas para o mercado chinês abrem em 12 de novembro, data em que o modelo será apresentado. Para o restante do mundo, é isso mesmo: vai ter de esperar.
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