Hyundai IONIQ 6 é revelado e reforça a família IONIQ

Antecipado pelo protótipo Prophecy, o Hyundai IONIQ 6 foi enfim apresentado ao público, ampliando a “família IONIQ”, que já inclui o IONIQ 5 e que ainda vai ganhar um SUV, o IONIQ 7.

Assim como ocorreu com o IONIQ 5 - cujas formas praticamente repetem as do 45 Concept que o anunciou -, o novo Hyundai IONIQ 6 também permaneceu muito fiel ao carro-conceito que serviu de prévia, neste caso o Prophecy.

É verdade que as proporções mudaram levemente - por exigências de segurança e de praticidade -, mas, no conjunto, o IONIQ 6 mantém uma semelhança muito grande com o Prophecy, protótipo que, há dois anos, deveria ter sido mostrado em Genebra.

Não passa despercebido

Pensado para encarar rivais como o Tesla Model 3 e o modelo antecipado pelo Volkswagen ID. Aero, o IONIQ 6 é um sedã que assume uma influência clara do universo dos cupês, com proporções que chegam a lembrar as de… Porsche.

Como já havia sido prometido, a iluminação adota unidades que a marca chama de Pixel. Ao todo, foram aplicados mais de 700 pixels paramétricos nos faróis dianteiros e traseiros, criando no IONIQ 6 uma assinatura luminosa bastante característica.

Além disso, o desenho alongado do novo IONIQ 6 ajuda a entregar um coeficiente aerodinâmico de apenas 0.21, um dos mais baixos entre os carros de produção disponíveis atualmente.

Nas medidas, com 4855 mm de comprimento, 1880 mm de largura, 1495 mm de altura e 2950 mm de entre-eixos, o Hyundai IONIQ 6 fica “em linha” com concorrentes como Tesla Model 3, Polestar 2 e BMW i4.

Interior (muito) tecnológico

Com inspiração nos “casulos”, o interior do IONIQ 6 traz um painel de linhas limpas e retas, ao mesmo tempo simples e bastante contemporâneo.

O principal destaque vai para as duas telas de 12”: uma dedicada ao sistema de infoentretenimento e outra responsável pelas funções do painel de instrumentos.

A iluminação interna também chama atenção: os ocupantes podem escolher entre 64 cores diferentes e seis combinações de cores duplas para deixar o ambiente do IONIQ 6 mais exclusivo.

E, assim como do lado de fora, há luzes Pixel interativas no interior - aqui, integradas ao volante. Já os materiais usados são, em grande parte, reciclados.

Por fim, em termos de espaço, o novo Hyundai IONIQ 6 “tira proveito” do que a plataforma E-GMP oferece para entregar uma cabine ampla, com piso totalmente plano como um diferencial real.

O que já se sabe

Apesar de já ter mostrado o visual do novo IONIQ 6, a Hyundai ainda não divulgou especificações técnicas da sua nova proposta de sedã elétrico.

Mesmo assim, considerando que ele utiliza a plataforma dedicada E-GMP, dá para afirmar que o novo modelo 100% elétrico da Hyundai contará com sistema elétrico de 800 V, permitindo recargas ultrarrápidas (até 350 kW).

Também é esperado que exista em configurações com dois motores e tração integral, ou com apenas um motor e tração traseira.

Se os números repetirem os do IONIQ 5 na versão de motor único, podemos esperar 218 cv e 350 Nm (a opção de 170 cv tem pouca chance de aparecer no IONIQ 6). Já na alternativa com dois motores, a previsão é de 306 cv e 605 Nm.

Há ainda a possibilidade de o IONIQ 6 ganhar uma versão esportiva N. Se isso se confirmar, ela pode chegar perto de 600 cv de potência (nos moldes do Kia EV6 GT).

Quanto às baterias, a tendência é que a capacidade fique entre 58 kWh e 77 kWh, como no IONIQ 5, mas a autonomia deve ser maior, graças ao melhor desempenho aerodinâmico.

Todas essas dúvidas serão esclarecidas em julho, quando a Hyundai pretende revelar todos os detalhes do novo Hyundai IONIQ 6.