A atualização da família Série 4 começou no ano passado, com a apresentação do Série 4 Coupé e do Série 4 Cabrio. Agora, com a estreia do BMW Série 4 Gran Coupé, a BMW fecha o ciclo de renovação da gama.
Construído sobre a plataforma CLAR - a mesma usada pelos “irmãos” mais esportivos e também pelo elétrico i4 -, o Série 4 Gran Coupé ficou maior em relação ao modelo anterior.
Com 4783 mm de comprimento, 1852 mm de largura e 1442 mm de altura, o novo BMW Série 4 Gran Coupé é 143 mm mais comprido, 27 mm mais largo e 53 mm mais alto que o antecessor. A distância entre-eixos também aumentou 46 mm, chegando a 2856 mm.
Visual “familiar”
As semelhanças externas com o BMW i4 são fáceis de perceber - por fora, na prática, são essencialmente o mesmo carro -, até porque ambos saem da mesma linha de produção em Munique.
Na parte dianteira, o elemento que mais chama atenção é a polêmica grade inaugurada pelos Série 4 Coupé e Cabrio. Aqui, junto com os faróis mais estreitos, ela ajuda o Série 4 Gran Coupé a se diferenciar claramente do Série 3.
Atrás, o Gran Coupé segue o mesmo caminho estilístico já visto no cupê e no conversível, ficando quase idêntico ao i4 (com exceção de alguns acabamentos e das… saídas de escapamento).
Por dentro, o ambiente repete o que já conhecíamos nos demais Série 4. Já o porta-malas passa a oferecer 470 litros, um ganho de 39 litros em comparação com a geração anterior.
Dinâmica aprimorada
Como era de se esperar em um BMW, o comportamento dinâmico foi um dos pontos centrais no desenvolvimento do novo Série 4 Gran Coupé, e a marca promete desempenho superior ao do antecessor.
Para sustentar essa aposta, a BMW destaca o baixo centro de gravidade, a distribuição de peso próxima do ideal 50:50, um chassi mais rígido com acerto específico e a suspensão adaptativa M Sport (opcional).
E os motores?
Na linha de motores, o novo BMW Série 4 Gran Coupé chega com três alternativas a gasolina e uma diesel, todas sempre combinadas com câmbio automático de oito marchas.
A opção a diesel gira em torno de um 2.0 l de quatro cilindros, associado a um sistema mild-hybrid de 48 V. Com 190 cv e 400 Nm, esse conjunto aparece no 420d Gran Coupé e no 420d xDrive Gran Coupé, este com tração integral.
Do lado da gasolina, a oferta começa com o quatro cilindros em linha do 420i Gran Coupé: são 2.0 l, 184 cv e 300 Nm. Já o BMW 430i Gran Coupé traz um novo quatro cilindros também 2.0 l, mas com 245 cv e 400 Nm, além de coletor de escapamento integrado ao cabeçote para reduzir emissões.
No topo, entra o M440i xDrive Gran Coupé. Ele usa um seis cilindros em linha, mild-hybrid, com 374 cv e 500 Nm de torque, entregues às quatro rodas por meio do câmbio automático de oito marchas Steptronic Sport (opcional nos demais Série 4 Gran Coupé). Quanto à inédita variante M4 Gran Coupé, ela parece estar garantida, embora ainda não existam dados divulgados.
Com lançamento no mercado previsto para novembro deste ano, o novo BMW Série 4 Gran Coupé ainda não teve seus preços anunciados.
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