BMW i4: tudo sobre o novo elétrico da BMW

Em 2030, o BMW Group quer que 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos. Para chegar lá, a marca precisa ampliar a oferta de carros a bateria - e o recém-apresentado BMW i4 é mais um passo nessa estratégia.

Plataforma CLAR e proporções conhecidas no BMW i4

Construído sobre uma versão adaptada da plataforma CLAR, já utilizada no Série 3, o desenho do i4 não chega a ser uma surpresa. Além de a BMW já ter divulgado imagens do exterior alguns meses atrás, o protótipo visto ao vivo por Guilherme Costa estava muito próximo do modelo de produção que agora ganha forma definitiva.

Interior com BMW Curved Display

Se por fora o BMW i4 já era familiar, por dentro havia mais expectativa. Como era de se imaginar, o ambiente segue o caminho mostrado no Concept i4. O destaque principal fica para o BMW Curved Display, composto por duas telas - uma de 12,3” e outra de 14,9” - integradas e estendidas por cerca de 2/3 da largura do painel.

BMW iDrive e infoentretenimento de 8ª geração

No i4 estreia também a nova geração do sistema BMW iDrive. Além disso, o carro traz o sistema de infoentretenimento de 8ª geração que, como você deve se lembrar, foi desenvolvido em Portugal pela Critical Techworks - empresa criada em parceria entre a BMW e a Critical Software.

Duas versões, para começar

Com chegada prevista para novembro, o BMW i4 será lançado inicialmente em duas configurações: i4 M50 e i4 eDrive40. Em ambas, a bateria tem 83,9 kWh de capacidade.

No caso do i4 M50, trata-se do primeiro elétrico desenvolvido pela BMW M. Com aparência mais esportiva, o BMW i4 M50 usa dois motores para oferecer tração integral, 544 cv (400 kW) e 795 Nm.

Esse conjunto faz com que o primeiro elétrico a receber a “chancela M” acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,9s, ao mesmo tempo em que declara autonomia de 510 km e consumo entre 19 e 24 kWh/100 km (ciclo WLTP).

Já o BMW i4 eDrive40, mais “comportado”, vem somente com tração traseira e reduz potência e torque para, respectivamente, 340 cv (250 kW) e 430 Nm.

Nessa versão, a marca indica 0 a 100 km/h em 5,7s, autonomia que chega a 590 km e consumo entre 16 e 20 kWh/100 km.

Carregamento e disponibilidade

Em recarga, o BMW i4 aceita carregamento em DC com potência de até 200 kW. Nessas condições, o i4 eDrive40 consegue recuperar 164 km de autonomia em apenas 10 minutos, enquanto o i4 M50, no mesmo intervalo, é capaz de repor 140 km de autonomia.

Por enquanto, a BMW não informou os preços do novo modelo 100% elétrico para o mercado nacional nem detalhou quando ele estará disponível por aqui.