Toyota Aygo X 2026: vira híbrido, promete 86 g/km de CO₂

Visual mais sofisticado

Num momento em que as regras de emissões apertam e o custo de rodar na cidade não para de subir, os citadinos precisam de fazer mais com menos. É exatamente aí que o Toyota Aygo X 2026 muda de patamar: a atualização vai muito além de detalhes estéticos e coloca a eficiência como protagonista.

A grande virada é mecânica: o Aygo X passa a ser exclusivamente híbrido, tornando-se o híbrido sem carregamento externo com as emissões de CO₂ mais baixas do mercado: 86 g/km. Ou seja, sai de cena o motor apenas a combustão e entra um conjunto eletrificado pensado para reduzir consumos e emissões sem exigir tomada.

O Aygo X 2026 abandona assim a sua motorização puramente a combustão - o mil atmosférico a gasolina com 72 cv -, para herdar a motorização híbrida do Yaris. Esta combina um motor de 1,5 l com um elétrico, com a potência a dar um salto de 44 cv para os 116 cv - o tempo dos 0 aos 100 km/h promete ser inferior a 10s, menos cinco segundos que o atual.

O Diogo Teixeira já teve oportunidade de estar com o Toyota Aygo X 2026 ao vivo e conta-nos tudo sobre esta mudança significativa, entre outras melhorias que o citadino recebeu:

Além da nova motorização híbrida, claramente mais forte e económica, o novo Toyota Aygo X também passa a exibir um visual revisto, mais desportivo. Há um novo capô, novos grupos óticos e uma grelha frontal redesenhada. As jantes podem ser de 17” ou 18”.

No interior, a Toyota melhorou os materiais e o encaixe dos painéis, com atenção extra à insonorização. A lotação máxima mantém-se em quatro pessoas e a bagageira continua a ter 231 litros.

Nesta atualização, o painel de instrumentos passa a ser totalmente digital e o Aygo X fica mais ligado ao dia a dia. Além disso, há agora um carregador para smartphones sem fios, chave digital e um travão de estacionamento elétrico, este último de série em todas as versões.

Opção mais desportiva

Outra das novidades do Toyota Aygo X 2026 é a chegada de uma nova versão GR Sport, com imagem mais agressiva, tal como se vê na unidade com a qual o Diogo conseguiu estar durante poucos minutos.

Conta com um tom exclusivo para a carroçaria, o amarelo mostarda, que é acompanhado do capô e do tejadilho em negro. Em opção, o tejadilho pode ser em lona e retrátil.

A bordo, surgem alguns apontamentos específicos em preto brilhante e cinzento, além do logótipo GR. Mas não é só estética: esta versão do Toyota Aygo X inclui amortecedores e molas específicas, além de uma nova afinação na direção assistida, para deixar a condução mais envolvente.

Quando chega?

A chegada ao mercado nacional do novo Toyota Aygo X - versão GR Sport incluída - está prevista apenas para o início de 2026. Por esse motivo, ainda não estão disponíveis os preços finais.

Tendo em conta a motorização mais sofisticada e a cilindrada 50% superior, é expectável que chegue ao mercado com um preço acima do atual. O Aygo X começa hoje nos 18 240 euros, enquanto o Yaris híbrido mais acessível arranca nos 26 300 euros. O Aygo X híbrido deverá posicionar-se algures entre os dois.