Nerd e petrolhead na era da tecnologia automotiva em 2026

Assumindo que sou nerd

Demorou alguns anos, mas hoje eu já fiz as pazes com um facto: eu sou nerd. Dá para admitir sem drama que, sim, eu monto um PC peça por peça; que já joguei Magic: The Gathering mais de uma vez; e que tenho opiniões bem barulhentas sobre como terminou a trilogia mais recente de Star Wars. Na maior parte do tempo, essa minha nerdice só ajudou quando o assunto é curtir carros.

No meu caso, o gosto por videojogos sempre andou de mãos dadas com a fascinação por tudo o que é automóvel. Cheguei a perder dias inteiros no Gran Turismo original, no PlayStation, numa época em que devorar jogos de forma obsessiva era algo muito malvisto - em vez de apenas um pouco malvisto.

Tecnologia e entusiasmo automotivo no Ano Espacial 2026

Só que as coisas mudaram. No Ano Espacial 2026, muitos apaixonados por carros passaram a sentir que a tecnologia - por muito tempo o território natural de nerds como eu - agora parece estar em choque direto com o entusiasmo automotivo.

Na Fórmula 1, por exemplo, fãs raiz reclamam que a corrida virou um exercício de administrar com cuidado quando e como se usa a energia da bateria, em vez de simplesmente acelerar o máximo o tempo todo.

E, fora das pistas, os veículos elétricos a bateria tendem a ser mais pesados e menos envolventes de guiar do que os equivalentes a gasolina. Para completar, os sistemas ADAS fazem a gente aguentar mais apitos e alertas do que num passeio ao Museu da Fundição de Sinos de Loughborough. E eu garanto: esse lugar existe mesmo - não é uma invenção minha só para reforçar o argumento.

‘Pico do carro’, BMW 330e e o equilíbrio entre petrolhead e nerd

Esse cenário todo alimenta, em muita gente, uma suspeita incômoda: talvez a gente já tenha alcançado e até ultrapassado o “pico do carro”, aquele momento em que a tecnologia entregava o máximo de benefícios, mas o ato de conduzir ainda tinha um sabor agradavelmente analógico. Há quem coloque esse ponto ideal por volta de 2016 - uma visão com a qual eu concordo feliz, até porque esse é justamente o ano-modelo do meu carro do dia a dia, um BMW 330e.

O que eu também preciso confessar é que, com um conjunto híbrido, ele era uma das opções mais nerds possíveis daquela fase. O meu lado cdf adora o jeito como ele alterna e combina eletricidade e combustão para privilegiar desempenho ou economia, conforme a minha disposição. Sem contar que o empurrão às vezes inesperado do acionamento híbrido eBoost me lembra o atraso do turbo dos velhos tempos.

E talvez - só talvez - eu também esteja em paz com esta nova era ainda mais nerd da F1. Pilotos como Max Verstappen podem sentir que estão a “programar um videocassete” em vez de domar um carro de corrida, mas, para quem assiste de fora, a disputa roda a roda tem sido absurdamente divertida. E, convenhamos, há algo objetivamente engraçado na vantagem da Ferrari na largada: parece que eles acertaram em cheio o timing de uma largada-foguete do Mario Kart.

Será que dá para ser, ao mesmo tempo, um verdadeiro petrolhead e um nerd com carteirinha (de biblioteca)? Eu, sinceramente, acho que estou a equilibrar isso bem o suficiente - embora eu saiba que tem gente que já considera esse excesso de tecnologia uma intromissão grande demais. Não tenho todas as respostas, mas obrigado por ficar aqui enquanto eu resolvo essas minhas implicâncias. Escrever esta coluna sai bem mais barato do que marcar terapia...