O Euro NCAP realizou mais uma rodada de avaliações e os resultados foram melhores do que o esperado: oito dos 10 modelos analisados garantiram a nota máxima de cinco estrelas.
Entre os destaques apareceu o chinês Atto 3, da BYD, que agora começa a desembarcar na Europa e alcançou as cobiçadas cinco estrelas, com 91% em segurança de adultos, 89% em segurança infantil, 69% em proteção de pedestres e 74% nos assistentes de segurança.
Outro modelo que chamou atenção foi o novo Mercedes-Benz EQE que, além das cinco estrelas, ainda recebeu a distinção "Very Good Rating" pelo seu sistema de assistência à condução em rodovia.
O elétrico alemão registrou 95% em segurança de adultos, 91% em segurança infantil, 83% em proteção de pedestres e 81% nos assistentes de segurança - pontuação que, nesta rodada, também foi associada ao Mazda CX-60.
Com isso, o EQE terminou com o melhor resultado em duas das categorias entre os 10 carros testados: segurança de adultos e segurança infantil.
Modelos do Grupo Volkswagen atualizados e reavaliados
No caso do Volkswagen Golf, vale lembrar que o hatch foi submetido novamente aos testes depois de receber atualizações como airbag central, sistema de detecção de fadiga e assistente de cruzamentos.
E, assim como em 2019 - quando a oitava geração do modelo passou pela primeira avaliação - o Golf voltou a ficar com a pontuação máxima, repetindo as cinco estrelas.
Nos detalhamentos por área, o Volkswagen Golf obteve 88% em segurança de adultos, 87% em segurança infantil, 74% em proteção de pedestres e 82% nos assistentes de segurança.
Também reestilizados (em 2021), os SEAT Ibiza e Arona foram novamente "convocados" para os testes do Euro NCAP e, mais uma vez, corresponderam, garantindo a nota máxima de cinco estrelas.
Nos dois casos, os resultados foram de 83% na proteção de adultos e 70% nos assistentes de segurança.
Ainda assim, houve diferença nas demais métricas: o Arona recebeu 83% em segurança infantil e 65% em proteção de pedestres, enquanto o Ibiza ficou com 82% e 66%, respectivamente.
Como se saíram os dois BMW?
A BMW também colocou dois lançamentos na bateria de testes e ambos foram "premiados" com cinco estrelas.
O Série 2 Active Tourer somou 88% em segurança de adultos, 81% em segurança infantil, 79% em proteção de pedestres e 92% nos assistentes de segurança.
Já o novo BMW X1 marcou 86% em segurança de adultos, 89% em segurança infantil, 76% em proteção de pedestres e repetiu os 92% nos assistentes de segurança do Série 2 Active Tourer.
E o Mazda CX-60?
O novo Mazda CX-60 foi outro nome forte desta rodada do Euro NCAP e chegou ao topo em duas categorias: proteção infantil - com 91 %, a mesma nota do Mercedes-Benz EQE - e proteção de pedestres, com 89%.
Nas demais frentes, o novo SUV japonês atingiu 88% na proteção de adultos e 76% nos assistentes de segurança.
Os modelos quatro estrelas
Dos 10 modelos "destruídos" pelo Euro NCAP, apenas dois não chegaram às tão desejadas cinco estrelas: Mobilize Limo e Citroën C5 X, que fecharam a avaliação com quatro estrelas.
Segundo o Euro NCAP, a classificação final é explicada pela falta de alguns equipamentos e pelos resultados alcançados em determinados testes.
O Mobilize Limo, primeiro carro da nova marca de mobilidade do Grupo Renault, registrou 80% em segurança de adultos, 75% em segurança infantil, 69% em proteção de pedestres e 71% nos assistentes de segurança.
Já o Citroën C5 X anotou 82% em segurança de adultos, 87% em segurança infantil, 69% em proteção de pedestres e 66% nos assistentes de segurança - e foram justamente os resultados dessas duas últimas categorias que impediram que o novo topo de linha da marca francesa chegasse às cinco estrelas.
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