República Tcheca e Itália elevam o limite para 150 km/h: e a França?

Uma mudança perceptível no ritmo das estradas está começando a aparecer na Europa.

O que chama a atenção é que a decisão vai na direção oposta do que costuma ser defendido em outros lugares. Desde junho de 2025, na República Tcheca, alguns trechos específicos - como a D3 entre Tábor e České Budějovice, além de partes das autoestradas D11 e D1 - tiveram o limite aumentado de 130 km/h para 150 km/h.

República Tcheca: aumento para 150 km/h com sinalização dinâmica

Segundo o Le Journal du Geek, a elevação faz parte de um teste para medir como a medida impacta a segurança viária. Na prática, o teto de velocidade pode ser ajustado rapidamente por meio de painéis eletrônicos, variando conforme o clima ou as condições do tráfego.

Itália adota medida semelhante e prevê fiscalização por radares

O mesmo movimento também foi registrado na Itália desde 1º de janeiro, em autoestradas com 2×3 faixas e acostamento - cerca de 1 500 km da malha rodoviária do país, como destacam nossos colegas. Estão previstos controles por radares para verificar se os motoristas seguem a regra.

Segurança viária como justificativa - e críticas ambientais

Um ponto curioso é que os governos dos dois países apresentam essas alterações como medidas ligadas à segurança viária. A avaliação deles, com base no exemplo alemão, é que limites mais altos podem levar a uma maior responsabilização por parte de quem dirige.

Ainda assim, a iniciativa está longe de ser consenso. Ambientalistas criticam duramente a medida, argumentando que ela tende a aumentar as emissões poluentes. Outros analistas alertam para a possibilidade de acidentes graves decorrentes do aumento da velocidade nas estradas.

E na França?

Na França, por sua vez, a regra de 130 km/h segue firmemente defendida, e há pouquíssima chance de mudança no curto prazo. No país, algumas vozes inclusive defendem reduzir o limite para 110 km/h nas autoestradas, tanto por segurança viária quanto por proteção ambiental.

Vale lembrar que a última grande alteração no território francês envolveu a queda de 90 para 80 km/h em 2018, antes de uma recomposição parcial para 90 km/h em 2020, dependendo do departamento.

Já os vizinhos alemães continuam mantendo a opção de deixar o livre-arbítrio nas mãos dos condutores. E você, é a favor de reduzir, manter como está ou aumentar a velocidade nas estradas? Conte nos comentários.