Novo Renault 5 100% elétrico: versão de produção com até 400 km de autonomia

Depois de três anos de expectativa desde o anúncio do regresso, o icónico Renault 5 volta a ganhar forma - agora em versão de produção - como a mais recente aposta 100% elétrica da marca francesa.

Ele assume o lugar do Zoe, que esteve 12 anos à venda, mas segue por um caminho bem diferente. A estratégia da Renault para o futuro elétrico recupera referências do passado de forma inteligente, sem cair no excesso de nostalgia.

O Guilherme Costa já esteve com o novo Renault 5 nos arredores de Paris, França, e dá a conhecer tudo o que precisa de saber sobre tão evocativo modelo:

Fusão do passado e do presente

Um simples olhar basta para perceber que é um Renault 5. A silhueta é imediatamente reconhecível e, tanto de frente como de traseira, há elementos que remetem de imediato para as gerações anteriores. Ainda assim, o conjunto aposta num visual atual e bem trabalhado, por fora e por dentro.

O interior consegue ser tão evocativo quanto o exterior, mas o ambiente está totalmente alinhado com aquilo que a marca tem vindo a apresentar nos modelos mais recentes. E, mais uma vez, surgem detalhes cheios de personalidade - como os que aparecem no vídeo -, desde as bolsas nas costas dos bancos dianteiros até à extremidade do comando da transmissão.

No lado mais tecnológico, o novo Renault 5 traz um sistema de infoentretenimento com base Google, com acesso às principais aplicações. Além disso, inclui o novo assistente virtual Reno, com acesso a funcionalidades do ChatGPT.

Até 400 km de autonomia

O novo Renault 5 vai assentar na nova plataforma AmpR Small - anteriormente conhecida como CMF-B EV -, pensada exclusivamente para modelos 100% elétricos. Esta plataforma recorre a uma única configuração: um motor à frente (tração dianteira).

Ainda assim, vão existir três níveis de potência: 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv).

Para alimentar os motores elétricos, estarão disponíveis duas baterias: 40 kWh e 52 kWh, capazes de oferecer autonomias de 300 km e 400 km, respetivamente.

Uma das curiosidades desta nova plataforma é a integração de um eixo traseiro multilink - como podem ver no vídeo -, o que aumenta as expetativas quanto às suas capacidades dinâmicas.

Quando chega e quanto vai custar

A chegada do novo Renault 5 ao mercado nacional está prevista para o terceiro trimestre deste ano, com preços a partir de 25 mil euros.

Numa primeira fase, contudo, serão as versões mais potentes e com a bateria de maior capacidade - e, por isso, mais caras - as primeiras a ficar disponíveis. Só depois, um pouco mais tarde, chegam as opções mais acessíveis da gama.