A Sony e a Honda levaram ao CES 2024, em Las Vegas (EUA), uma versão bem mais próxima da linha de produção do primeiro sedã da AFEELA, marca automotiva criada a partir da joint venture entre as duas companhias.
Assim como ocorreu há cerca de um ano - também no CES -, o modelo 100% elétrico ainda é um protótipo. Ainda assim, ele já está mais alinhado com o carro que será colocado à venda a partir de 2026, com pedidos previstos para abrir em 2025.
Mesmo sem um nome definitivo e ainda identificado somente como AFEELA Prototype, o sedã recebeu ajustes pontuais no visual, embora o desenho, no geral, siga a mesma proposta.
Design externo do AFEELA Prototype
As mudanças mais fáceis de notar aparecem na parte inferior dos dois para-choques, que agora contam com um difusor de ar. Outro ponto importante: as câmeras laterais inteligentes deram lugar a espelhos retrovisores tradicionais.
Além disso, a assinatura luminosa na dianteira e na traseira foi levemente redesenhada, adotando linhas mais convencionais e curvas. Atrás, também chama atenção a inclusão de uma faixa preta logo acima da placa, enquanto antes essa área era toda lisa.
E o interior?
Por dentro, as diferenças são mais evidentes. Este protótipo - que remete ao Vision-S que a Sony exibiu no CES 2020 - aparece com um volante no estilo manche de avião revisado, um retrovisor interno diferente (antes era digital e agora parece convencional) e uma área com duas bases de carregamento por indução, como a Tesla oferece.
Além disso, no topo do console central, acima da grande faixa horizontal de telas que atravessa todo o painel, agora existe o que parece ser uma câmera de monitoramento do motorista.
Ainda na parte de tecnologia, vale lembrar que, no CES 2023, a Sony Honda Mobility confirmou que o protótipo traz um total de 45 câmeras e sensores. A meta é permitir condução autônoma de nível 3 em condições limitadas e de nível 2+ no ambiente urbano.
Somando-se a isso, para acompanhar tudo o que acontece dentro deste sedã elétrico, serão usados chips Snapdragon da Qualcomm, enquanto todas as interfaces gráficas terão como base o Unreal Engine, da Epic Games - o motor gráfico por trás de jogos como Fortnite e Cyberpunk 2077.
Mecânica, bateria e carregamento do AFEELA
No conjunto mecânico, o AFEELA Prototype utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral.
Cada motor deve entregar 180 kW, cerca de 245 cv, com energia fornecida por uma bateria de íons de lítio de 91 kWh. Para completar a dinâmica, o modelo recorre a suspensão pneumática.
A Sony Honda Mobility também confirmou recarga de até 150 kW em corrente contínua (DC) e de até 11 kW em corrente alternada (AC) para o AFEELA.
Primeiro contacto no Gran Turismo
Enquanto o novo AFEELA não chega às ruas, a Sony Honda Mobility já adiantou que será possível dirigi-lo no «mundo digital» ainda este ano, pois ele ficará disponível em breve no Gran Turismo 7, jogo exclusivo da Sony PlayStation.
E justamente por essa relação histórica da Sony com os videogames, o AFEELA Prototype apareceu no palco do CES 2024 sendo controlado por um DualSense, o controle oficial do PlayStation 5. Ora veja:
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário