A demanda por carros elétricos na Europa segue em alta acelerada: nos principais mercados do continente, as vendas cresceram mais de 40% no primeiro trimestre do ano.
Alemanha se destaca na migração para carros elétricos
Dentro desse cenário, a Alemanha chama atenção. Embora não tenha sido o país europeu com o maior avanço percentual entre janeiro e março - houve alta de 41,3%, totalizando 159 630 unidades emplacadas (fonte: ACEA) - foi onde mais motoristas efetivamente trocaram um carro a combustão por um elétrico.
Dados de um levantamento da seguradora HUK-COBURG mostram que a fatia de condutores que fizeram essa mudança chegou a 7,5%, acima dos 6,3% observados no trimestre anterior.
Em vários países europeus, parte do crescimento da procura por elétricos tem relação com o encarecimento dos combustíveis associado à instabilidade no Oriente Médio. Na Alemanha, porém, entra um componente extra na conta: a volta dos incentivos estatais para a compra.
Segundo a seguradora, 1/5 dos condutores (18%) disse que os novos apoios governamentais para carros elétricos pesaram na decisão. Entre eles, 11% afirmaram estar pensando em comprar um elétrico pela primeira vez, enquanto 7% indicaram que tendem a antecipar uma compra que já estava planejada.
O regresso dos incentivos
Após encerrar programas anteriores - movimento que resultou em uma queda relevante nas vendas de elétricos - a Alemanha passou a oferecer neste ano um novo pacote de incentivos de três mil milhões de euros.
O programa é voltado a famílias com renda anual tributável de até 80 mil euros e prevê apoios entre 1500 e 6000 euros por veículo, conforme o tipo de motorização, a composição do agregado familiar e o nível de rendimento. De acordo com o governo alemão, os recursos disponíveis devem permitir apoiar até 800 mil veículos ao longo de todo o programa.
“o novo incentivo governamental para carros elétricos, associado ao rendimento e ao número de filhos, está claramente a produzir efeitos junto dos grupos-alvo”, afirmou Jörg Rheinländer, membro do conselho de administração da HUK-COBURG.
Quais veículos entram e o que pode mudar
No desenho atual, os apoios cobrem apenas veículos elétricos, híbridos plug-in e modelos com extensor de autonomia (EREV). Ainda assim, Rheinländer sustenta que a iniciativa deveria incluir também os automóveis usados.
“Há muitos indícios de que a extensão do subsídio aos elétricos usados poderia reforçar significativamente esta tendência, uma vez que o preço de aquisição continua a ser um fator decisivo no mercado”, acrescentou.
Base do estudo da HUK-COBURG
O estudo trimestral da HUK-COBURG foi elaborado a partir de informações de 14,5 milhões de veículos segurados e de respostas de cerca de 4 mil compradores.
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